Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Определение допустимого нажатия тормозной колодки

Читайте также:
  1. I Предопределение
  2. I. ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕКОТОРЫХ ОСНОВНЫХ ТЕРМИНОВ И ПОНЯТИЙ
  3. I. Самоопределение к деятельности
  4. I.1. Определение границ пашни
  5. I.2.4 При ведении соединенного поезда с постановкой локомотива в голове и в составе или в хвосте поезда с объединенной тормозной магистралью
  6. II. 6.1. Определение понятия деятельности
  7. II. УСЛОВИЯ ПРОВЕДЕНИЯ СОРЕВНОВАНИЙ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОБЕДИТЕЛЕЙ

Для создания эффективной тормозной системы сила нажатия тормозной колодки на колесо должна обеспечивать реализацию максимальной силы сцепления колеса с рельсом и вместе с тем исключать возможность появления юза при торможении. Это положение в колодочном тормозе выполняется при граничных условиях, соответствующих сухим и чистым рельсам.

 

.

 

где – допустимая сила нажатия колодки на колесо, кН;

– действительный коэффициент трения тормозной колодки о колесо;

– коэффициент, учитывающий разгрузку задней колёсной пары;

– коэффициент сцепления колеса с рельсом при торможении;

– статическая нагрузка на колесо, отнесённая к одной тормозной колодке, кН.

;

.

 

где – учетный вес электровоза, тепловоза или вагона электропоезда, тс;

– число колёсных пар (тормозных осей) электровоза, тепловоза или вагона электропоезда;

– количество тормозных колодок или их секций, приходящихся на одно колесо;

– ускорение свободного падения.

 

Подставляя в формулу значения коэффициента трения получим для стандартных чугунных колодок:

 

.

 

где – расчётная скорость движения экипажа при недопущении юза.

После преобразований уравнения примут вид:

 

.

 

Нагрузка от колёсной пары на рельсы определяется из выражения

 

;

.

 

При скорости недопущения юза равной и нагрузки от колесной пары на рельса равной , примем значение расчетного коэффициент сцепления .

Допустимая сила нажатия тормозной колодки:

 

;

;

 

;

.

 

Полученную допустимую силу нажатия тормозной колодки проверяют исходя из требований теплового режима трущихся пар:

 

;

.

 

где – номинальная площадь трения тормозной колодки;

– допустимое удельное давление на тормозную колодку.

 

Значение - определим допустимое силу нажатия:

 

;

.

 

 


Дата добавления: 2015-07-24; просмотров: 99 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Определение диаметра тормозного цилиндра | Выбор воздушной части тормозной системы | Определение подачи компрессора и объема главных резервуаров | Определение действительной и расчетной сил нажатия тормозных колодок тепловоза | Определение расчетного коэффициента нажатия тормозных колодок тепловоза | Определение расчетного тормозного коэффициента поезда | Расчет тормозного пути поезда при экстренном торможении | Расчет тормозного пути поезда при автостопном торможении |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Курсовой проект| Вывод формулы и определение передаточного числа рычажной тормозной передачи

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.009 сек.)