Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Автоматические тормоза подвижного состава

Читайте также:
  1. I ляпа третья ПОДГОТОВКА ЛИЧНОГО СОСТАВА КАРАУЛОВ
  2. I ТРЕБОВАНИЯ К ВЫПОЛНЕНИЮ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ТОРМОЗНОГО ОБОРУДОВАНИЯ МОТОР‑ВАГОННОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
  3. I Управление тормозами грузового поезда
  4. I. ПРИЕМКА ПОДВИЖНОГО СОСТАВА БЕЗ ПОДАЧИ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ 825В.
  5. I.2 Особенности управления тормозами грузовых поездов повышенного веса и длины
  6. I.2.2 При постановке локомотива в голове состава
  7. I.3 Особенности управления тормозами в зимних условиях

 

Преподаватель М.В.Насыров

.

Методист

 

Зав Отделением А.А.Карякина

 

 

  1. Цель и задачи дисциплины. Возникновение тормозной силы.
  2. Назначение тормозов в поезде, их роль в обеспечении безопасности движения.
  3. Элементы автоматических и стояночных тормозов.
  4. Физическая сущность процессов торможения,
  5. Схема сил, действующих на колесо;
  6. Причины возникновения заклинивания колесных пар и меры предупреждения заклинивания;
  7. Факторы, влияющие на длину тормозного пути.
  8. Коэффициент трения колодок о колесо, его зависимость от различных факторов.
  9. Сила сцепления колеса с рельсом и факторы, влияющие на ее величину.
  10. Мероприятия по увеличению коэффициентов трения и сцепления.
  11. Тормозные колодки. Максимальное допускаемое нажатие тормозных колодок.
  12. Заклинивание колесных пар, причины возникновения и меры предотвращения.
  13. Понятие о тормозном пути и способах его определения
  14. Автоматические, электропневматические, электрические, электромагнитные и дисковые тормоза их назначение, применение и отличия.
  15. Тормозная магистраль, ее устройство и содержание в эксплуатации..
  16. Назначение, устройство и действие тормозной рычажной передачи и ее регуляторов;
  17. Классификация и принцип действия электропневматических тормозов.
  18. Виды и сроки ремонта тормозных приборо порядок испытания основных тормозных приборов
  19. Порядок проверки тормозного оборудования локомотива перед выездом из депо.
  20. Порядок прицепки и отцепки локомотива к составу.
  21. Опробование тормозов в поездах.
  22. Классификация тормозов и их свойства.
  23. Назначение и устройство КМ № 395(394).
  24. Основные требования ПТЭ к тормозному оборудованию.
  25. Принцип действия крана вспомогательного тормоза усл. № 254 при торможении.
  26. Возникновение тормозной силы.
  27. Назначение и устройство ВР № 483-000.
  28. Назначение и устройство регулятора давления АК-11Б
  29. Порядок испытания КМ № 394(395).
  30. Порядок испытания ВР № 483.
  31. Принцип действия ЭВР № 305-000 при отпуске.
  32. Порядок испытания ВР №292-001
  33. Назначение и устройство компрессора КТ-6 и КТ-6эл.
  34. Назначение и устройство регулятора давления 3РД.
  35. Принцип действия КМ № 394 при служебном торможении.
  36. Принцип действия ЭВР № 305-000 при перекрыше.
  37. Назначение ЭПТ и его преимущества по сравнению с пневматическим тормозом.
  38. Принцип действия ЭВР № 305-000 при торможении.
  39. Порядок заполнения справки ВУ-45.
  40. Порядок действий при приемо- сдаче локомотива.
  41. Назначение и устройство ВР № 292-001.
  42. Принцип действия ВКМ № 254 при отпуске.
  43. Сокращенное опробование тормозов пассажирского состава.
  44. Назначение и устройство ВР № 292-001.
  45. Принцип действия тормозной рычажной передачи.
  46. Принцип действия ВР № 483-000 при отпуске.
  47. Полное опробование тормозов пассажирского состава.
  48. Классификация пневматического тормоза.
  49. Порядок испытания ЭВР № 305-000.
  50. Принцип действия КМ №394 при экстренном торможении.
  51. Полное опробование тормозов грузового состава.
  52. Порядок испытания крана вспомогательного тормоза № 254.
  53. Порядок прицепки локомотива к составу.
  54. Определение тормозного пути.
  55. Назначение, устройство, принцип действия предохранительного и обратного клапанов.
  56. Принцип действия КМ № 394 при поездном положении.
  57. Назначение и устройство ЭВР № 305-000.
  58. Принцип действия ВР № 483-000 при торможении.
  59. Назначение тормозов на подвижном составе.
  60. Принцип действия ВР № 483-000 при торможении.
  61. Принцип действия ВР № 292-001 при служебном торможении.
  62. Тормозное оборудование локомотива и их значение.
  63. Назначение и устройство компрессора КТ-6 и КТ-6 эл., назвать отличия.
  64. Порядок испытания ЭВР № 305.
  65. Принцип действия крана вспомогательного тормоза № 254 при торможении КМ № 394.
  66. Принцип действия 2-х проводного ЭПТ при зарядке и отпуске.
  67. Прямодействующий автоматический тормоз: назначение; устройство; принцип действия.

68.Принцип действия КМ № 394 при перекрыше.

69.Принцип действия 2-х проводного ЭПТ при торможении.

70.Непрямодействующий автоматический тормоз: назначение; устройство; принцип действия.

 

 


Дата добавления: 2015-07-24; просмотров: 213 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ № 3 | ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ № 4 | ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ № 8 | ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ № 12 |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ № 16| Биография Фрица Перлза

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.007 сек.)