Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Топливная система

Читайте также:
  1. D. ЛИМФАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
  2. Prism – система комунікації відеоджерел інформації, що дає змогу ділерові контролювати кілька екранів.
  3. Quot;СИСТЕМА" В ЭТНОЛОГИИ 1 страница
  4. Quot;СИСТЕМА" В ЭТНОЛОГИИ 2 страница
  5. Quot;СИСТЕМА" В ЭТНОЛОГИИ 3 страница
  6. Quot;СИСТЕМА" В ЭТНОЛОГИИ 4 страница
  7. Quot;СИСТЕМА" В ЭТНОЛОГИИ 5 страница

Топливная система служит для приема, перекачки, хранения, очистки, транспортировки топлива из расходных цистерн к газотурбинным двигателям.

Судовая газотурбинная установка отличается от других установок повышенными требованиями к качеству топлива. От качества используемого топлива существенно зависит работа основных узлов ГТУ: топливной систем камеры сгорания, проточной части турбины, регенератора, а также их ресурс и надежность.

Важное достоинство газовых турбин состоит в том, что они спо­собны работать на различных топливах.

Судовые ГТУ работают в основном на дистиллятных сортах то­плива DMA, DMB или DMC стандарта ISO 8217 1996. Кроме того, в газотурбинных установках может быть использовано остаточные сорта RМА или RMВ.

Принципиальная схема системы топливопитания газотурбинной установки показана на Рис. 55.

Рис. 55. Топливная система газотурбинной установки с ее элементами 1 - стоп-кран для подключения и отключения топлива к двигателю; 2 - клапан переключения топлива легкое-тяжелое; 3 - клапан переключения топлива тяжелое-легкое; 4 - фильтр тонкой очистки низкого давления; 5 - фильтр тонкой очистки высокого давления; 6, 7, 8 - топливные насосы высокого давления; 9 - фильтр тонкой очистки; 10 - электронасос пускового топлива; 11, 12 - фильтр; 13 - электронасос легкого топлива; 14, 15 - топливоподкачивающий насос; 16 - фильтр; 17 - невозвратный клапан; 18 - топливо подогреватель; 19 - фильтр; 20 - клапан обводного трубопровода; 21 - дроссельный клапан ввода присадок в топливо.

Качественные характеристики топлива для ГТУ рекомендуется ограничивать в зависимости от температуры газов на входе в турбину. В случае работы турбины при температуре газов 600°С и ниже зольность топлива не должна превышать 0,05%. При температуре газов выше 730°С требования по содержанию зольных элементов повышаются. Допускается максимальное содержание следующих элементов: ванадия - 0,0002%, суммарное содержание натрия и калия - 0,0005%, кальция - 0,0001%, свинца - 0,0005%. Свинец, натрий и калий, при больших количествах, отлагаются в проточной части турбины и при температурах газа 650...850°С вызывают коррозию лопаточного аппарата.

 


Дата добавления: 2015-07-20; просмотров: 108 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Сложные циклы | Устройство и принцип действия осевого компрессора | Устройство и принцип действия центробежного компрессора | Неустойчивые режимы работы компрессора | Конструкции газовых турбин | Рабочие лопатки | Камеры сгорания | Регенератор | Воздухоохладитель | Охлаждение деталей проточной части |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Охлаждение дисков ротора| Система смазывания

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.005 сек.)