Матрица исходных данных

Пункты назначения	Пункты отправки	Потребность, т
А 1	А 2	А 3	А 4	А 5	А 6
В 1	0,5	1,2	0,8	1,6	1,4	0,7
В 2	0,5	2,0	0,4	0.9	1,0	1,6
В 3	0,6	0,9	2,0	1,5	1,8	1,5
В 4	0,5	1,4	1,9	2,0	1,8	0,5
В 5	2,0	1,6	0,4	0,9	1,0	1,6
В 6	1,2	0,8	1.6	1,4	0,7	0,5
В 7	0,8	2,0	0,5	1,4	0,9	0,8
В 8	0,9	2,0	1,2	1,1	1,9	2,0
В 9	0,6	0,9	1,2	1,0	2,0	1,8
В 10	1,5	1,5	1,6	1,7	0,9	2,0
В 11	2,0	1,6	0,4	0,9	1,0	1,6
В 12	0,5	1,2	0,8	1,6	2,0	0,9
В 13	1,6	0,4	0,9	1,0	1,6	0,7
В 14	0,9	2,0	1,2	1,0	1,1	1,9
Запас, т

Исходными данными также являются:

- марка автомобиля;

- скорость движения, км/ч;

- коэффициент использования пробега;

- время загрузки одной тонны груза, ч;

- грузоподъемность автомобиля.

Себестоимость тонно-километра определяется по формуле

(1.41)

где С ₁ –расходная ставка переменных затрат, отнесенная на 1 км пробега, у.е.;

С ₂,–расходная ставка переменных затрат, отнесенная на 1 ч работы автомашины, у.е.;

С ₃ –единая расценка сдельной оплаты труда шофера, отнесенная на 1 ч простоя машины под погрузкой-разгрузкой, у.е.;

С ₄–расходная ставка постоянных затрат, отнесенная на 1 ч работы автомашины, у.е.;

l – расстояние транспортирования груза, км;

V –транспортная скорость движения автомобиля с грузом;

b –коэффициент, зависящий от соотношения скоростей движения автомобиля без груза и с грузом.

Стоимость транспортных работ определяется по формуле

Задача решалась при следующих исходных данных:

- автомобиль ЗИЛ-131;

- скорость транспортирования 20 км/ч;

- коэффициент использования пробега 0,8;

- время погрузки одной тонны груза 0,15 ч;

- грузоподъемность автомобиля 5т.

Решение транспортной задачи представлено в табл. 1.17.

Таблица 1.17

Дата добавления: 2015-07-20