Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Проверка действия тскбм на контрольном пункте.

Читайте также:
  1. I. Организационный момент П. Проверка домашнего задания
  2. I. Проверка теоретических знаний
  3. I. Проверка теоретических знаний.
  4. II. Предстартовая проверка. Порядок старта и финиша. Хронометраж.
  5. II. Проверка домашнего задания
  6. II. Проверка домашнего задания
  7. III. Проверка домашнего задания

 

6.1. ТСКБМ должна быть проверена на контрольном пункте АЛС совместно с АЛСН в сроки, указанные в п.8 инструкции ЦШ-ЦТ-302, а также независимо от установленных сроков в случае нарушения нормального действия ТСКБМ при наличии об этом записи в Журнале ф.ТУ-152 и в Книге замечаний машиниста.

6.2. Для проверки ТСКБМ следует:

· Включить питание АЛСН и дополнительных устройств безопасности, если таковые имеются, в соответствии с инструкцией ЦШ-ЦТ-302 (ключ ЭПК в крайнем правом положении);

· Поставить на тестере локомотивной аппаратуры ТЛ-ТСКБМ переключатель "РЕЖИМ" в положение "Н", переключатель "ПИТ" в положение "ОТКЛ".

· Включить ТСКБМ-К тумблером. На ТСКБМ-П должен зажечься индикатор состояния машиниста. Индикатор приема не должен гореть. Через 10-15 секунд должен замигать индикатор состояния машиниста.

· Перевести переключатель "ПИТ" в положение "ВКЛ". и нажать РБ верх. Должен зажечься индикатор приема и восстановиться непрерывное свечение индикатора состояния машиниста.

· Включить ЭПК, повернув ключ влево. Приблизительно через 1 минуту весь индикатор состояния машиниста должен погаснуть, и зажжется красный светодиод, засвистит ЭПК. Нажать РБ верх и кнопку "КГР" тестера. Свисток ЭПК должен прекратиться. Пока система обрабатывает сигнал тестера, возможно еще срабатывание ЭПК, которое надо прекратить нажатием на РБ верх. Затем индикатор состояния машиниста должен зажечься полностью.

· Выключить ТСКБМ-К тумблером и проверить работоспособность АЛСН и дополнительных устройств безопасности в соответствии с инструкцией ЦШ-ЦТ-303 и инструкции на САУТ.

6.3. Неисправные блоки ТСКБМ заменяются на исправные блоки из резерва.

В случае обнаружения на контрольном пункте неисправностей, которые не могут быть устранены за время, отведенное для проверки, работники депо и КП обязаны немедленно сообщить об этом дежурному по депо и совместно с ним решить вопрос об устранении неисправности на проверяемом локомотиве (МВПС) или выдаче другого локомотива (МВПС).

Работники депо и электромеханик ШЧ должны сделать в настольном Журнале контрольного пункта подробную запись о характере неисправности, причинах и принятых мерах по устранению неисправности.

При исправном действии проверенных устройств АЛСН и ТСКБМ работник депо должен сделать отметку за своей подписью о исправности ТСКБМ, а электромеханик КП поставить штамп-справку на право пользования устройствами АЛСН, устройствами автостопа, проверки бдительности машиниста и контроля скорости в журнале ТУ-152, а также они должны сделать соответствующие записи в Журнале осмотра, ремонта и проверки устройств АЛСН и контроля бдительности машиниста и в Журнале записи проверяемых на локомотивах параметров и учета отказов устройств АЛСН и контроля бдительности машиниста (форма ШУ-58).

6.4. При заходе локомотивов и МВПС на контрольный пункт АЛС или в депо, производится проверка наличия пломб на устройствах АЛСН и устройствах контроля бдительности машиниста по п.8.4. инструкции ЦШ-ЦТ-302, а также пломбы на защитной скобе ТСКБМ-К.

Пломбы навешиваются только после проверки действия устройств АЛСН и ТСКБМ.

Примечание: По мере накопления опыта эксплуатации ТСКБМ настоящая инструкция подлежит корректировке и переутверждению.

Приложение 1

 

Пример заполнения штампа-справки на право пользования устройствами АЛСН, устройствами автостопа, проверки бдительности машиниста, ТСКБМ, и контроля скорости.

 

ТЧ-   Москва-пасс. - Курская -Московской Ж.Д. КП ШЧ -  
Устройства автостопа, проверки бдительности (тип устройства), ТСКБМ и контроля скорости проверены, исправны
Работник ТЧ -   Иванов И.И.
Устройства АЛСН проверены, исправны
Электромеханик ШЧ -   Петров П.П.
Число   Месяц Октября Год  
                         

 

Приложение 2

 

Форма журнала контроля смены элементов питания ТСКБМ-Н

 

№п.п. Ф.И.О. машиниста № ТСКБМ-Н Дата уст-ки ЭП передатчика Дата уст-ки ЭП часов

 

 


Дата добавления: 2015-07-20; просмотров: 277 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЯ ПРИ НАРУШЕНИЯХ НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЫ ТСКБМ.| Интегралы, сводящиеся к интегралам от рациональных функций

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.007 сек.)