Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Инженерно-геологические изыскания для рабочей документации

Читайте также:
  1. Аннотация рабочей программы
  2. Библиотека документации по производственному процессу
  3. Ведение технической документации на рабочем месте машиниста насосных установок.
  4. Виды международной миграции рабочей силы и ее причины.
  5. Виды проектной документации
  6. Влияние выбора местоположения рабочей точки
  7. Внешнеторговый контракт как основа для оформления таможенной документации (ДТ, ДТС, ПС).

Инженерная задача на стадии рабочей документации заключается в составлении проектов дорожных сооружений (в том числе защитных) на участках индивидуального проектирования и участках перетрассирования, проведения окончательных расчетов оснований, в составлении проекта производства строительных работ. Появление участков перетрассирования связано с тем, что при рассмотрении проекта дороги утверждающей инстанцией в него могут быть внесены коррективы, требующие перетрассирования отдельных участков

 

 

Цели, методы инженерно-геологических изысканий при планировании дорожного строительства

Цель планирования дорожного строительства при реализации схемы развития и реконструкции дорожной сети заключается в выборе на основании вариантных проработок технико-экономического характера варианта трассы дороги и в размещении на нем мостовых переходов, тоннелей, площадок станционных узлов, базовых карьеров строительных материалов и других узловых дорожных комплексов. Инженерно-геологические изыскания при этом проводятся преимущественно в камеральных условиях.

По содержанию они отвечают этапам I и IIа. В процессе изысканий собирают, систематизируют и обрабатывают фондовые и архивные материалы — геологические и инженерно-геологические карты (масштабы государственного картирования), аэрокосмофотоматериалы, материалы инженерно-геологических изысканий прошлых лет для обоснования проектов различных сооружений, особенно линейных. Собирают сведения о почвах, геологическом и геоморфологическом строении, рельефе; гидрогеологических условиях; экзогенных геологических процессах; дорожных строительных материалах.

В ходе обработки материалов большое внимание уделяется дешифрированию аэрофотоматериалов и составлению специальной (для дорожного строительства) карты инженерно-геологических условий масштаба 1: 50 000 — 1: 25 000. Во многих случаях изыскания, заключающиеся в работе с накопленной информацией, оказываются достаточными для решения инженерной задачи. Итогом этих работ является карта инженерно-геологических условий специального назначения с разрезами по трассе и с пояснительной запиской.

При планировании дорожного строительства в неосвоенных районах и районах со сложными природными условиями анализ накопленной инженерно-геологической информации не позволяет дать ответ на все вопросы инженерной задачи. Решение некоторых вопросов требует дополнительной информации. Для ее получения проводят инженерно-геологическую рекогносцировку.

Рекогносцировку выполняют в пределах:

В состав рекогносцировки входят маршрутное обследование участков, геофизические и горно-буровые работы. Результаты инженерно-геологической рекогносцировки представляют в виде схематических инженерно-геологических карт участков крупного масштаба, геологических разрезов, данных геофизических работ.

Инженерно-геологическая рекогносцировка — комплексный метод получения информации о геологических условиях строительства. Она выполняется с целью:

После получения технического задания на рекогносцировку производятся сбор и обобщение накопленной информации о районе. На основе этой информации разрабатывается геологическая гипотеза, и формулируются вопросы, которые должны быть решены в ходе рекогносцировки. После этого составляют программу работ, содержащую обоснование состава работ и объемов, и смету; выполняют организационно-технические мероприятия, обеспечивающие проведение рекогносцировки. При обобщении накопленной информации в случае необходимости проводят дешифрирование аэрокосмофотоматериалов (АКФМ) и составляют предварительную схематическую инженерно-геологическую карту с разрезами.

Рекогносцировочное обследование территории начинают с аэровизуальных (облет территории) или наземных наблюдений (объезд на наземном транспорте). На основании полученных результатов намечают наземные маршруты. При проведении наземных маршрутов ведут наблюдения и описывают свойства геологической среды — компоненты инженерно-геологических условий. Описание геологических условий строительства проводят и для отрезков маршрута, расположенных между точками наблюдений.

Маршрутное обследование территории сопровождается проведением отдельных неглубоких горных выработок, мелких скважин, проходимых скоростными методами, геофизическими работами, динамическим (статическим) зондированием, опробованием грунтов и подземных вод, обследованием сооружений, в том числе защитных.

Геофизические работы и зондирование применяются в основном для решения отдельных вопросов, поставленных в программе рекогносцировки (нередко для изучения ЭГП). Инженерно-геологическое опробование проводят с целью выборочного определения классификационных показателей свойств грунтов, на основе которых расчленяют геологическую среду на МГТ-1 и МГТ-2, проводят оценку прочностных и деформационных свойств грунтов по таблицам нормативных значений.

При изучении ЭГП оконтуривают область с неустойчивой структурой, определяют и описывают внешние и внутренние (геологические) условия процесса, по возможности устанавливают его причину, а также выявляют причины деформации сооружений (если таковая обнаружена при обследовании) и оценивают эффективность защитных мероприятий.

По результатам рекогносцировочного инженерно-геологического обследования составляют заключение, которое включает текстовую часть, схематическую инженерно-геологическую карту с разрезами, сводную инженерно-геологическую колонку. К заключению прилагают карту фактического материала. Заключение должно содержать ответы на вопросы, поставленные в программе.


Дата добавления: 2015-07-20; просмотров: 113 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Инженерно-геологические работы в системе хозяйственной деятельности людей | Компоненты инженерно-геологических условий | Инженерно-геологическая оценка | Определение и структура инженерно-геологической информации | Классификация методов получения инженерно-геологической информации | Метод наземных визуальных геологических наблюдений | Испытание грунтов статическими нагрузками на штамп | Изучение свойств грунта, определение деформационных характеристик грунта | Применение геофизических методов | Порядок проведения обследования сооружений |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Организация и технологическая схема процесса инженерно-геологических изысканий| Методы инженерно-геологических изысканий для обосновании проекта трассы

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.007 сек.)