Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Требования ПТЭ о порядке опробования автотормозов. Виды опробования автотормозов.

Читайте также:
  1. A. Кто печалится из-за своего ума, поскольку предъявляет к нему повышенные требования, у того изнуряется мозг.
  2. I ТРЕБОВАНИЯ К ВЫПОЛНЕНИЮ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ТОРМОЗНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ЛОКОМОТИВОВ
  3. I ТРЕБОВАНИЯ К ВЫПОЛНЕНИЮ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ТОРМОЗНОГО ОБОРУДОВАНИЯ МОТОР‑ВАГОННОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
  4. II ТРЕБОВАНИЯ К ВЫПОЛНЕНИЮ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ТОРМОЗНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ
  5. II. Требования к размещению дошкольных образовательных организаций
  6. II. Требования к результатам освоения
  7. II. ТРЕБОВАНИЯ К РЕЗУЛЬТАТАМ ОСВОЕНИЯ ОСНОВНОЙ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЙ ПРОГРАММЫ НАЧАЛЬНОГО ОБЩЕГО ОБРАЗОВАНИЯ

Виды опробования:

1. Полное спроверкой состояния тормозной магистрали и действия тормозов у всех вагонов(на станциях формирования перед отправлением поезда; после смены локомотива; перед выдачей моторвагонного поезда из депо или после отстоя его бе з бригады на станции; на станциях, предшествующих перегонам с затяжными спусками, где остановка поезда предусмотрена ГДП)

2. Сокращенное с проверкой состояния тормозной магистрали по действию тормозов у двух хвостовых вагонов(после прицепки поездного локомотива к составу; после смены ЛБ;В пассаж. поездах после стоянки поезда более 20минут; в груз. Поездах, если при стоянке произошло самопроизвольное срабатывание автотормозов).

Полное опробование электропневматических тормозов производится на ст. формирования и оборота пассажирских поездов от стационарных устройств или поездного локомотива, сокращенное – в пунктах смены локомотива и ри прицепке вагонов с проверкой действия тормоза на каждом прицепленном вагоне.

После полного опробования автотормозов в поезде осмотрщик вагонов вручает машинисту ведущего локомотива справку об обеспеченности поезда тормозами и исправном их действии.

При каждом сокращенном опробовании автотормозов осмотрщик (ДСП), составитель поездов делает отметку о сокращенном опробовании автормозов в имеющейся у машиниста справке о тормозах.

Если при сокращенном опробовании тормоза не сработают двух хвостовых вагонов, работник обязан принять меры, чтобы не допустить отправление поезда.


Дата добавления: 2015-07-26; просмотров: 99 | Нарушение авторских прав

Читайте в этой же книге: Требования ПТЭ к формированию поездов, в составе которых имеются вагоны, загруженные ВМ. | Требования ПТЭ к следованию поездов, в составе которых имеются вагоны, загруженные ВМ. | Максимальные скорости движения поездов в соответствии с ПТЭ | Место установки предельного столбика в соответствии с требованиями ПТЭ. | Показания сигналов (входных, выходных, проходных, маневровых) | Мотивы в трудовой деятельности и их влияние на безопасность труда, движение поездов и маневровой работы. | Риск, определения и виды риска. Влияние риска на безопасность движения поездов. | Стресс. Определение и влияние стрессовых ситуаций на деятельность человека-оператора. | Случаи и порядок выдачи предупреждений. Сроки и порядок подачи заявок. | Требования ПТЭ к закреплению вагонов на специализированных путях. |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Требования ПТЭ к производству маневров на сортировочных горках и вытяжных путях.| Обязанности ДСП по безопасному и беспрепятственному приему поездов. Требования ПТЭ.
mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)