Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Надежность комплекса пути и его влияние на БД

Читайте также:
  1. I. Колебания цен сырья, непосредственное влияние их на норму прибыли
  2. III. Влияние двигательной активности и закаливания организма на здоровье человека.
  3. V. Влияние изменения цен
  4. V. Влияние изменения цен – продолжение 1
  5. Б. Влияние осмысленности материала на научение и память
  6. БЕЗНАДЕЖНОСТЬ
  7. Благонадежность и лояльность персонала.

Надежность – свойство объекта сохранять во времени в установленных пределах значения всех параметров, характеризующих способность выполнять требуемые функции в заданных режимах и условиях применения, технического обслуживания, хранения и эксплуатации.

Основой повышения надежности пути является его регулярная и повсеместная проверка или диагностика.

Выявление дефектов в рельсах обычно производится средствами дефектоскопии.Дефектоскопия рельсов обычно включает оценку их качества в процессе изготовления,а также на рельсо-сварочных предприятиях,производящих сварку новых и старогодных рельсов,и направлена на выявление внутренних скрытых дефектов.

Анализ результатов дефектоскопического исследования позволяет распределить дефекты по видам,выявить причины их образования в зависимости отэксплуатационных условий.Виды дефектов,причины их появления,указания по эксплуатации приведены в каталоге дефектов рельсов.

Из общего числа 38 классифицируемых видов дефектов большинство приходится на головку рельса в виде выкрашивания,продольных трещин с расслоением головки,снятие из-за неравномерного износа.

Выход рельсов в дефектные,помимо указанных причин,зависит от времени года:зимой и весной-в 2 разавыше,чем летом,т.к. с понижением температуры повышается хрупкость металла рельсов.

Некоторые дефекты рельса выявляются при помощи зеркала,лупы,молотка.

Эффект дефекта рельса обнаруживается визуально ржавым или синим переходом от шейки рельса к подошве и др.

Зеркало используют для осмотра нижних граней головки и подошвы рельсов,а молоток для орельсов и выявления трещин в нем.

Дефекты определяются с помощью специальных искателей-дефектоскопов,которые бывают:

съемными-установлены на дефектоскопных тележках;

переносными-для проверки отдельных рельсов;

стационарными-устанавлены на рельсо-прокатных заводах и в спец. поездах,а также в виде вагонов-дефектоскопов и автоматрис.

Методы обнаружения дефектов:

Магнитный метод основан на образовании в зоне дефекта резко выраженного неоднородного поля, наведенного в металле в силу различной магнитной проницаемости поврежденных и дефектных участков в зоне дефекта имеют интенсивное искажение магнитных силовых линий.

Токоиндуктивный или вихревой метод основан на улавливании изменения вихревых токов в области дефекта.

Ультрозвуковый метод использует снижение акустической проницаемости металла в зоне трещин,раковин,расслоений.

Помимо состояния рельсов производится проверка ширины колеи,ее состояние по уровню.Также выполняется замер шаблоном,путеизмерительными тележками и вагонами.

Наиболее прогрессивными являются:проверка дефектными и путеизмерительными вагонами.Техническое оснащение современной техники позволяет это делать на больших скоростях.


Дата добавления: 2015-07-26; просмотров: 145 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Порядок служебного расследования крушений и аварий | Причины нарушений БД | Надежность локомотивного комплекса и его влияние на БД | Надежность комплекса А и Т и влияние его на БД | Резервирование устройств А и Т. Виды резервирования | Обеспечение БД при отказе ПАБ. Неисправности ПАБ. Требования ПТЭ. Регламенты действий при отказе ПАБ | Обеспечение БД при взрезе стрелки. Требования ПТЭ. Регламент действия исполнителей при этом. | Действия ДСП ограничивающего перегона, на котором произошла аварийная ситуация (крушение, авария, сход ПС). Порядок отправления восстановительного поезда на перегон. | Действия исполнителей (ДСП, локомотивного диспетчера, дежурного по депо) на станции дислокации восстановительного, пожарного при отправлении их на ликвидацию аварийной ситуации. | Порядок действий исполнителей при ликвидации аварийных ситуаций с вагонами загруженными ОГ. Организация ликвидации аварийной ситуации. Организация тушения пожаров в вагонах с ОГ. |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Концепция определения потерь и экономического ущерба от нарушений БД.| Надежность вагонного комплекса и его влияние на БД

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.005 сек.)