Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

От автора. После разгрома немецко-фашистской группировки под Сталинградом

Читайте также:
  1. Анализ определений контроллинга, данных различными авторами
  2. Вам нужно установить автора документа. Что при этом может быть использовано?
  3. Ваш малыш: учимся общаться друг с другом. От автора
  4. Від автора
  5. Все книги автора
  6. Вступительное слово автора перевода
  7. Кармела Мазерсилл с соавторами

После разгрома немецко-фашистской группировки под Сталинградом, германское командование приняло решение об отводе на Таманский полуостров своих войск, находившихся на Северном Кавказе. 17-я армия вермахта получила пополнение живой силой и техникой и усиленными темпами приступила к строительству системы оборонительных сооружений «Голубая линия». Это был мощный оборонительный рубеж немецко-фашистских войск от Черного до Азовского морей по линии: Новороссийск, Неберджаевская, Крымская, Темрюк. В мировой истории войн подобных линий обороны было три, это линия Мажино во Франции, линия Маннергейма в Финляндии и Голубая линия на Кубани. Она представляла собой глубокоэшелонированную оборону, состоящую из трех основных полос, каждая из которых глубиной до 6 км и расстоянием между ними от 5 до 25 километров. Для создания воздушного прикрытия Таманского полуострова на аэродромах Крыма и Тамани противником было сосредоточено до 1000 самолетов.

Воздушные сражения, происходившие в небе Кубани, овеяли славой ставших легендарными таких советских асов как Александр Покрышкин, получивший на Кубани две из трех звезд Героя Советского Союза, Александр Кожедуб, братья Дмитрий и Борис Глинка и многих других прославленных летчиков.

В небе Кубани советская авиация впервые завоевала господство в воздухе и уже до конца войны не упускала инициативы.

Именно здесь сформировался особый боевой порядок советских истребителей, получивший название «кубанская этажерка», позволявший более эффективно бороться с авиацией противника.

Победа досталась нам дорогой ценой, более 800 экипажей не вернулись из боевых заданий. Имена этих летчиков не вписаны золотом в мрамор обелисков, их родным и близким некуда принести цветы и поклониться праху. Почти все они погибли вместе со своими боевыми машинами, до конца выполнив долг перед Родиной. Сотни самолетов и по сей день лежат на дне Черного и Азовского морей, в Приазовских плавнях и горно-лесистых районах Кубани.

Еще в 2001 году поисковиками Краснодарского края была разработана целевая программа «Кубанское небо», получившая грант 1 степени Министерства образования Российской Федерации. Основной целью программы является поиск мест падения советских самолетов, установление имен летчиков, торжественное захоронение их останков и увековечение памяти.

Данное издание является своего рода отчетом о работе, проделанной поисковиками в этом направлении за прошедшие годы.

 

Заместитель руководителя Краснодарской

краевой общественной поисковой организации «Набат» Е. Порфирьев


Дата добавления: 2015-07-26; просмотров: 76 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Голубая линия | Черноморцы в битве за небо | Ленд-Лиз | Освобождение | Перечень частей военно-воздушных сил Красной Армии, принимавших участие в боевых действиях на территории Краснодарского края в период с января по октябрь 1943 года | Подмогильный Павел Власович | архивные маелюдях. |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Наступление советских войск под Ленинградом 14.01-10.07.1944 г| Под крылом Малая Земля

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.005 сек.)