Финансирование. При прогнозировании эволюции космического транспорта к концу нашего столетия

При прогнозировании эволюции космического транспорта к концу нашего столетия полезно рассмотреть источники средств, которые предположительно смогут быть выделены для таких предприятий. На фиг.8 указаны бюджетные расходы в долларах по действующему ныне курсу. Две верхние кривые обозначают валовой национальный продукт и проектные правительственные расходы, определенные на основе умеренно оптимистических расчетов Ландсберга и др. [5]. Проектные расходы на оборону и космические исследования определены в предположении, что суммарные расходы по этим обеим статьям, составляющие в текущем десятилетии приблизительно половину правительственных расходов, уменьшатся в 2000 г. до 20% в связи с увеличением правительственных ассигнований на образование, благоустройство городов, повышение благосостояния, экономическую помощь и т.д. Можно предполагать, что военные расходы будут увеличиваться до тех пор, пока проблемы освоения космоса не станут доминирующими в интернациональном масштабе. Предполагается, что 80 млрд. долларов из бюджета 2001 г. будет ассигновано на оборону. Перспективный финансовый план отражает влияние международной обстановки на затраты, связанные с космическими исследованиями, следующими за проектом "Аполлон", которые в связи с этим не превысят 10 млрд. долларов вплоть до 1975 г. Несмотря на это, космическая статья бюджета 2001 г. составит 100 млрд. долларов, а общие расходы на освоение космоса в период от 1975 до 2000 г. превысят триллион долларов! Ввиду того что стоимость разработок ракетных двигательных систем будет составлять всего лишь несколько десятков миллиардов, нет сомнения в том, что даже при умеренной финансовой политике эти разработки будут обеспечены необходимыми средствами. Если приведенные цифры покажутся завышенными, следует вернуться к позициям 1930 г. и вспомнить о том, как затраты в несколько миллиардов долларов позволили создать реактивные двигатели, без которых немыслимо представить современные гражданские и военные реактивные самолеты.

Фиг.8. Долгосрочное экономическое прогнозирование.

Заключение

В заключение следует сказать, что к 2000 г. мы будем обладать техническим и финансовым потенциалом, позволяющим осуществлять полеты в пределах солнечной системы. Двигательные системы для межпланетных полетов будут представлять собой совершеннейшие конструкции, прототипы которых разрабатывались в 60-х годах нашего столетия. Доминирующую роль при осуществлении транспортных полетов в пределах солнечной системы будут играть газофазные ЯРД. С помощью других двигательных систем, таких, как высокоэнергетические химические, твердофазные ядерные и электрические ракетные двигатели с ядерным источником энергии, будут осуществляться полеты автоматических зондов и пилотируемые исследовательские полеты за пределы солнечной системы. Научные и технические достижения, реализуемые при проведении в жизнь космических программ, приведут к значительному прогрессу и в решении земных проблем. Экономика Соединенных Штатов позволит финансировать обширные космические исследования без всякого ущерба для других важнейших сфер деятельности правительства. Короче говоря, к 2000 г. человек сделает гигантский шаг в космос и уровень развития космической двигательной техники не будет сдерживать это движение.

Директор отдела исследований научно-исследовательских лабораторий фирмы "Юнайтед эйркрафт", Ист-Хартфорд, шт. Коннектикут.

Дата добавления: 2015-07-16