Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Конструкційні розміри корпуса редуктора

Читайте также:
  1. Выбор датчика положения и определение передаточного отношения редуктора для датчика положения
  2. Выбор и обоснование материала корпуса, минимальной толщины, нормальная шпация
  3. Ж) Творческий отчёт волонтёрского корпуса УР
  4. ЗАГАЛЬНА БУДОВА ТА ГЕОМЕТРИЧНІ РОЗМІРИ ПОРШНЕВОГО ДВЗ
  5. Задача 1. Розрахунок валу редуктора
  6. Змащення зубчастого зачеплення і підшипників. Тепловий розрахунок черв’ячного редуктора
  7. Конструкция редуктора.

 

Корпуси редукторів частіше всього виготовляють відливанням із сірого чавуну. Застосовуються також корпуси, відлиті з алюмінієвих сплавів, та зварні сталеві корпуси.

В умовах одиничного та дрібносерійного виробництва переважно застосовують корпуси з рівною внутрішньою поверхнею. В такого корпуса назовні виступають фланці, ребра жорсткості та приливи для розміщення підшипників.

В масовому виробництві частіше застосовують корпуси, в яких виступаючі елементи розміщуються в середині, а зовнішні поверхні переважно рівні.

Корпуси циліндричних та конусних редукторів в більшості випадків виготовляються рознімними і складаються з основи (корпусу) та кришки корпусу. Площина роз’єму проходить через осі валів. Така конструкція спрощує процес складання редуктора.

Корпуси черв’ячних редукторів також виготовляють рознімними. Інколи застосовуються нерознімні корпуси, в яких передбачені великі бокові кришки для виймання веденого вала з черв’ячним колесом..

Основними елементами корпуса є його стінки, опорна підошва або лапи, якими він встановлюється на фундамент, фланець корпуса, який з’єднується з фланцем кришки, та гнізда під підшипники. Ці гнізда часто зміцнюють ребрами жорсткості.

В нижній частині корпуса є отвір з різьбою для зливання масла. Щоб масло зливалось повністю на дні корпуса слід передбачити нахил.

Підшипники можуть закриватись фланцевими кришками, які кріпляться до корпусу болтами, або врізаними кришками, що вставляються в спеціальні кільцеві канавки підшипникових гнізд.

При розробці корпусних деталей редуктора можна викорис-тати рекомендації посібників [6] (с. 37…47), [2] (с. 180…194), [3] (с. 237…247).

Нижче приведені співвідношення, за якими можна визначати розміри елементів чавунного корпусу редуктора.

6.1. Товщина стінок корпусу редуктора:

- циліндричного δ = 0,025 · aω + (1…5) ≥ 8 (мм);

- конусного δ = 0,05 · Re+ (1…5) ≥ 8 (мм);

- черв’ячного δ = 0,04 · aω + (1…3) ≥ 8 (мм).

6.2. Товщина стінок кришки корпусу редуктора:

- циліндричного δ1 = 0,02 · aω + (1…5) ≥ 8 (мм)

- конусного δ1 = 0,04 · Re+ (1…5) ≥ 8 (мм);

- черв’ячного δ1 = 0,032 · aω + (1…3) ≥ 8 (мм).

6.3. Товщина верхнього пояса корпусу редуктора

s = 1,5 · δ (мм)

6.4. Товщина пояса кришки корпусу редуктора

s1 = 1,5 · δ1 (мм)

6.5. Товщина нижнього пояса корпусу (фланець для установки редуктора на фундамент)

t = (2,0…2,5) · δ (мм)

6.6. Товщина ребер жорсткості корпусу редуктора

с ≈ 0,85 · δ (мм)

6.7. Діаметр фундаментних болтів

dф = (1,5…2,5) · δ (мм)

6.8. Ширина нижнього пояса редуктора

k ≥ 2,1 · dф (мм)

6.9. Діаметр болтів для кріплення кришки до корпусу редуктора

dк = (0,5…0,6) · dф (мм)

6.10. Діаметр болтів для кріплення кришки до корпусу редуктора біля підшипникових гнізд

dкп ≈ 0,75 · dф (мм)

З метою уніфікації всі болти, що з’єднують кришку з корпусом редуктора, можна приймати однакового розміру (dкп), але при цьому збільшиться маса редуктора.

6.11. Ширина пояса корпусу і кришки редуктора біля підшипникових гнізд

k1 ≈ 3 · dк (мм)

6.12. Ширина решти з’єднувального поясу

k2 = k1(2…8) (мм)

6.13. Діаметр болтів для кріплення кришок підшипників до корпусу редуктора (для фланцевих кришок)

dп ≈ (0,7…1,4) · δ (мм)

6.14. Діаметр пробки для зливання масла

dм ≥ (1,6…2,2) · δ (мм)

Діаметри болтів та пробки слід округляти до стандартних значень [2] (с. 388…392), [6] (с. 48…52).

 


Дата добавления: 2015-07-15; просмотров: 129 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Загальні вимоги до оформлення розрахунково-пояснювальної записки проекту | Кінематичний і силовий розрахунки приводу | Циліндричні зубчасті передачі | Конусні зубчасті передачі | Черв'ячна передача | Допустимі контактні напруження для черв’ячних коліс з безоловянистих бронз та чавунів | Приведені кути тертя між черв’ячним колесом з оловянистої бронзи і сталевим черв’яком | Проектний розрахунок валів редуктора | Конструкційні розміри шестерні і колеса | Визначення реакцій опор та підбір підшипників |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Ширина канавки на шевронному колесі| Перша ескізна компоновка

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)