Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Цепи управления Еж-3 РУ1.

Читайте также:
  1. I. Информационная система управления.
  2. I. Основные подсистемы автоматизированной информационной системы управления персоналом.
  3. I. Основные функции и функциональные задачи управления фирмой.
  4. II. Информационная технология управления.
  5. II. Информационно-вычислительные системы, применяемые для информационного обслуживания органов федерального и регионального управления.
  6. II. Основные задачи управления персоналом.
  7. II. Основные принципы создания ИС и ИТ управления.

(описание работы схемы на стр.51 и 52).

КВ.

 

 

КРУ.

 

 

Вспомогательные цепи Еж-3 РУ1.

 

 

1.Управление ДИПами поезда осуществляется кнопками «ДИП и освещение: вкл. и выкл.» на пульте.

2. Переключатель положения дверей ППД отсутствует. Вместо него установлена механическая заслонка кнопок открытия левых и правых дверей, управляемая при помощи рычажка над кнопками.

3. Оба красных светодиода (от кулачка У2) называются «РП»

Дверная сигнализация Еж-3 РУ1 и Ем-508Т РУ1.

(после перехода на активный сигнал)

 

 

Расположение подвагонного оборудования вагона 81-717.

 

 

Расположение подвагонного оборудования вагона 81-717.

Кабина. Левая сторона вагона.

===================================================================================

Правая сторона вагона. Кабина.

===================================================================================

Расположение подвагонного оборудования вагона 81-717.5м.

Расположение подвагонного оборудования вагонов Еж-3 РУ1 и Ем-508Т РУ1.

Дата добавления: 2015-07-12; просмотров: 130 | Нарушение авторских прав

Читайте в этой же книге: Принцип работы генератора. | Принцип работы силовой схемы в генераторном режиме. | Построение силовой схемы на Тормоз-1 (подтормаживание). | Построение схемы цепей управления на Тормоз-2 (Автоматическое торможение). | Назначение тиристорного регулятора магнитного поля генераторов (ДРП). | Подвагонное электрооборудование (продолжение). | Сигнализация срабатывания пневмопружинного тормоза. | Реле времени. | Причины образования электрической дуги и способы дугогашения. | Автоматики 81-717.5 |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Поездные провода 81-717.5м| Расположение внутривагонного оборудования вагонов Ем-508Т РУ1.
mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)