Вибір схеми шляхопроводної розв’язки

Необхідна пропускна спроможність основної лінії, пар поїздів	Необхідна пропускна спроможність лінії, що примикає, пар поїздів
до 12	13...18	19...24	25...36	37...48	49 і більше
до 12	1/6	1/7	1/7	1/8	2/9	3, 4/9
13...18	1/7	1/7	1/8	1/8	2/10	3, 4/10
19...24	1/7	1/8	1/8	1/8	2/11	3, 4/11
25...36	1/8	1/8	1/8	1/8	3, 4/12, 13	3, 4/12, 13
37...48	2/9	2/10	2/11	3, 4/12, 13	5/14	5/14
49 і більше	3, 4/9	3, 4/10	3, 4/11	3, 4/12, 13	5/14	5/14

Примітка: у чисельнику наведені номери схем розв’язок (рис. Б.1) у разі відсутності перед станцією мостового переходу через ріку, а у знаменнику – у разі наявності мостового переходу.

ДОДАТОК В НОРМАТИВИ ЧАСУ ВИКОНАННЯ ПІВРЕЙСІВ

Таблиця В.1

Нормативи часу на виконання піврейсів перестановки составів

Довжина піврейса, м	a, хв	b, хв	Довжина піврейса, м	a, хв	b, хв
від	до	від	до
		0,56	0,014			2,25	0,074
		0,64	0,018			2,40	0,078
		0,72	0,022			2,56	0,082
		0,81	0,026			2,72	0,086
		0,90	0,030			2,89	0,090
		1,00	0,034			3,06	0,094
		1,10	0,038			3,24	0,098
		1,21	0,042			3,43	0,102
		1,32	0,046			3,63	0,106
		1,44	0,050			3,84	0,110
		1,56	0,054			4,06	0,114
		1,69	0,058			4,29	0,118
		1,82	0,062			4,53	0,122
		1,96	0,066			4,78	0,126
		2,10	0,070			5,04	0,130

Дата добавления: 2015-07-12