Смена машиниста на промежуточной станции.

10.1.1. Заступающий на смену машинист к моменту прибытия поезда должен находиться на платформе у сигнального знака «Остановка первого вагона».

10.1.2. Машинист, заканчивающий смену, после остановки поезда у сигнального знака открывает пассажирские двери, контролирует их открытие по монитору машиниста, устанавливает рукоятку КМ в положение «тормоз-3», встает за креслом машиниста. Ведет наблюдение за высадкой, посадкой пассажиров и контролирует закрытие боковых дверей кабин машиниста по монитору видеообзора и станционному зеркалу заднего вида.

10.1.3. Машинист, заступающий на смену, контролирует соответствие номера маршрута на перекидном маршрутоуказателе, заходит в кабину управления, называет показание светофора и шкального индикатора.

10.1.3.1. Проверяет включенное положение автоматических выключателей на панели поездной защиты и положение тумблеров на вспомогательном пульте управления. На вспомогательном пульте управления тумблера «Освещение салона», «Освещение кабины», «Фары 1, 2 гр.», «Тормоз стояночный», «ИПП» и «Компрессор основной» должны находиться в верхнем положении. Тумблер «СОВС - кондиционер кабины» включен по 2 пути.

10.1.3.2. Проверяет включенное положение автоматического выключателя «SF-9 РАДИОСВЯЗЬ» и включение второго канала на радиостанции.

10.1.3.3. При разрешающем показании светофора и шкального индикатора машинист занимает место за пультом управления. Проверяет по двухстрелочному манометру величину давления воздуха в напорной и тормозной магистрали, которое должно быть 6,3 - 8,2 атм. и 3 атм., после чего ведет наблюдение за высадкой, посадкой пассажиров и контролирует закрытие боковых дверей кабин машиниста по монитору видеообзора и станционному зеркалу заднего вида. При запрещающем показании выходного светофора и шкального индикатора машинисту запрещается занимать рабочее место за пультом управления.

10.1.4. Машинист, сдающий смену, называет время отправления поезда со станции, информирует машиниста, принявшего смену, о техническом состоянии состава и укомплектованности его поездным снаряжением. Выходит из кабины на платформу, закрывает боковую дверь кабины на трехгранный ключ, и контролирует действия машиниста, принявшего смену. В случаях, когда время стоянки на станции не позволяет передать информацию о техническом состоянии подвижного состава, то разрешается сменяемому машинисту проследовать до следующей станции. При этом он несет ответственность за безопасность движения наравне с основным машинистом.

10.1.5. В дальнейшем машинист, принявший смену, выполняет обязанности согласно пунктам 10.3.1 и 10.3.2 данной инструкции

10.1.6. Машинист, сдавший смену, находится на платформе и прослушивает поезд в движении при проходе его вдоль платформы.

10.1.7. В случаях, требующих проверки вагонов в движении, эту проверку осуществляет заступающий на смену машинист, а сменяемый машинист продолжает управлять поездом до окончания проверки.

Дата добавления: 2015-07-11