Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Порядок проверки поверхности катания колес и нагрева тепловых узлов моторной тележки.

Читайте также:
  1. II. Порядок подачи заявления о выборе (замене) страховой медицинской организации застрахованным лицом
  2. II. Порядок формирования контрактной службы
  3. II. Порядок формирования финансовых результатов, учитываемых при налогообложении прибыли
  4. II. Структура Переліку і порядок його застосування
  5. III. Порядок защиты дипломной работы
  6. III. Порядок оказания услуг по перевозкам пассажиров и хранению ручной клади
  7. III. Порядок оказания услуг по перевозке пассажиров и хранению ручной клади

Машинист проверяет:

1. Состояние поверхности катания и нагрев второго колеса 1-й колесной пары;

2. Нагрев подшипника зубчатого венца со стороны выходного вала;

3. Нагрев корпуса редуктора;

4. Нагрев подшипника зубчатого венца со стороны ходового колеса;

5. Состояние поверхности катания и нагрев первого колеса 1-й колесной пары;

6. Нагрев подшипника промежуточной шестерни со стороны тягового двигателя;

7. Нагрев трубки маслопровода единой системы смазки;

8. Нагрев подшипника малой шестерни редуктора со стороны ходового колеса;

9. Нагрев подшипника промежуточной шестерни со стороны ходового колеса;

- Состояние поверхности катания первого колеса 1-й колесной пары с внутренней стороны тележки;

10. Нагрев моторно-якорного подшипника первого тягового двигателя;

- Состояние поверхности катания второго колеса 1-й колесной пары с внутренней стороны тележки;

Затем поворачивается на 180°, и приступает к осмотру 2-й колесной пары;

11. Нагрев подшипника малой шестерни редуктора со стороны ходового колеса;

12. Нагрев подшипника промежуточной шестерни со стороны ходового колеса;

- Состояние поверхности катания первого колеса 2-й колесной пары с внутренней стороны тележки;

13. Нагрев моторно-якорного подшипника второго тягового двигателя;

- Состояние поверхности катания второго колеса 2-й колесной пары с внутренней стороны тележки;

14. Проверяет нагрев трубки маслопровода единой системы смазки;

15. Проверяет нагрев подшипника промежуточной шестерни со стороны тягового двигателя;

16. Состояние поверхности катания и нагрев второго колеса 2-й колесной пары;

17. Нагрев подшипника зубчатого венца со стороны выходного вала;

18. Нагрев корпуса редуктора;

19. Нагрев подшипника зубчатого венца со стороны ходового колеса;

20. Состояние поверхности катания и нагрев первого колеса 2-й колесной пары.

Нагрев подшипников редуктора не должен превышать 35°С + температура окружающей среды, тягового двигателя 55°С + температура окружающей среды.

8.5. На промежуточной тележке машинист должен осмотреть ходовые колеса по кругу катания и проверить отсутствие их сильного нагрева. Кроме проверки нагрева тепловых узлов механического оборудования машинист проверяет рабочее состояние мотор-компрессора по нагреву картера.

8.6. После осмотра подвагонного оборудования и проверки нагрева тепловых узлов, машинист осматривает состав с боков, отключая на каждом вагоне главный разъединитель блока распределительного устройства (БРУ) и проверяя нагрев букс. Нагрев проверяется сверху, в средней части корпуса буксы. Норма - не более 35°с. + температура окружающей среды.

8.7. После окончания осмотра состава с боков машинист поднимается в кабину головного вагона по выходу из электродепо, проверяет отключение всех автоматических выключателей на панели поездной защиты (ППЗ), всех тумблеров на вспомогательном пульте управления (ВПУ) и отсутствие напряжения на аккумуляторных батареях по вольтметру бортовой сети.

8.8. По окончании сдачи состава локомотивная бригада сдает поездной инструмент в инструментальную, установленным в электродепо порядком.

8.9. Обо всех узлах, выделяющихся по нагреву, машинист обязан немедленно доложить дежурному по электродепо и бригадиру ПТО (осмотрщику), сделать запись в секционную книгу ремонта (форма ТУ-152м) и оформить донесение установленной формы.


Дата добавления: 2015-07-11; просмотров: 119 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ | В электродепо без подачи на него напряжения 825В. | Обязанности локомотивной бригады при приемке подвижного состава в электродепо с подачей на него напряжения 825 вольт. | Обязанности локомотивной бригады при приемке подвижного состава в электродепо на 20 деповском пути продувочной камеры. | При выезде из электродепо. | Порядок приемки подвижного состава из длительного отстоя на линии. | В пункте технического обслуживания электродепо (менее часа). | В пункте технического обслуживания электродепо (более часа). | Следовании в электродепо. | Порядок сдачи подвижного состава в длительный отстой на линии. |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Обязанности локомотивной бригады при сдаче состава в электродепо.| Обязанности локомотивной бригады при сдаче электроподвижного состава в электродепо на 20 деповском пути продувочной камеры.

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.007 сек.)