На соединительных ветвях метрополитена.

Канал	Направление движения	Соединительная ветвь	Точка переключения канала
Переключение на 2 канал	От Кольцевой линии	«Павелецкая» кольцевая – «Новокузнецкая»	ПК 006 + 3
Переключение на 2 канал	От Кольцевой линии	«Новослободская» - «Проспект Мира»	ПК 3+80
Переключение на 2 канал	От Кольцевой линии	Кольцевая линия – «Фрунзенская»	Ст. «Фрунзенская»
Переключение на 2 канал	От Кольцевой линии	«Курская» кольцевая – «Чкаловская»	ПК 11
Переключение на 1 канал	От Замоскворецкой линии	«Новокузнецкая» - «Павелецкая» кольцевая	У светофора «Б»
Переключение на 1 канал	От Замоскворецкой линии	«Новокузнецкая» - «Октябрьская» КРЛ	У светофора «Б»
Переключение на 1 канал	От Замоскворецкой линии	«Театральная» - «Площадь Революции»	ПК 1+50
Переключение на 1 канал	От Калужско-Рижской линии	«Проспект Мира» КРЛ – «Новослободская»	ПК 11
Переключение на 1 канал	От Калужско-Рижской линии	«Октябрьская» КРЛ – «Серпуховская»	ПК 09
Переключение на 1 канал	От Арбатско-Покровской линии	«Площадь Революции» - «Александровский сад»	ПК 00

Машинист и помощник машиниста электропоезда обязаны следить за работоспособностью радиосвязи, о каждом случае неисправности поездной радиосвязи сообщать обслуживающим её работникам, записав соответствующую запись в «Книгу замечаний машиниста» формы ТУ–152 и написав об этом донесение.

38.1.4. На всех конечных станциях линий метрополитена и станции «Каширская» установлены инерционные автостопы, скорость проследования которых не более 15 км/час.

38.1.5. При заезде в электродепо Владыкино, Черкизово, Красная Пресня (со стороны кольца), Свиблово – возможен разворот состава.

38.1.6. На линиях, оборудованных устройствами АЛС-АРС и автоматической блокировкой без автостопов и защитных участков, необходимо быть предельно внимательным перед отправлением на соединительные ветви, под оборот, в депо.

38.1.7. Выезд из электродепо с неисправной системой АРС на линии, где основным средством сигнализации и связи является АЛС-АРС, ЗАПРЕЩЁН. Как исключение, по разрешению поездного диспетчера, допускается выезд из депо и следование по линии с отключённой системой АРС по сигналам автоблокировки, скорость в этом случае не должна превышать 35 км/час. При этом необходимо учитывать, что светофоры автоблокировки включаются по участкам и по своему назначению являются выходными. В таких случаях при следовании резервом и въезде на станцию необходимо в обязательном порядке контролировать показание светофора и повторять его показание с момента видимости.

38.1.8. При въезде на участок с «0» частотой дальнейшее движение после остановки допускается только после доклада поездному диспетчеру о появлении запрещающей частоты и получения от него разрешения на дальнейшее следование.

38.1.9. На всех линиях метрополитена установлены устройства контроля габарита подвижного состава (КГУ).

Места установки КГУ:

Л И Н И Я	Место установки	Примечание
Филёвская	Киевская 2 путь Молодёжная 1 путь
Арбатско-Покровская	Киевская 1 путь Щёлковская 2 путь
Калининская	Шоссе Энтузиастов 1 путь Шоссе Энтузиастов 2 путь
Таганско-Краснопресненская	Октябрьское поле 1 путь Выхино 1 путь Октябрьское поле 2 путь Планерная 2 путь
Серпуховско-Тимирязевская	Пражская 2 путь Владыкино 1 путь Отрадное 2 путь Серпуховская 1 путь
Люблинская	Марьино 1 путь Чкаловская 2 путь     Дубровка 2 путь	Временная, до установки КГУ на станции «Дубровка» Проектируется
Сокольническая	Комсомольская 2 путь Парк Культуры 1 путь Сокольники 1 путь Университет 2 путь	Проектируется
Калужско-Рижская	ВДНХ 1 путь Проспект Мира 2 путь Октябрьская 1 путь Битцевский парк 2 путь
Замоскворецкая	Речной вокзал 1 путь Автозаводская 1 путь Белорусская 2 путь Орехово 2 путь	Проектируется
Кольцевая	Краснопресненская 1 путь Белорусская 2 путь
Каховская	Варшавская 2 путь	Проектируется

Дата добавления: 2015-07-11