|
Читайте также: |
Тяговый трансформатор 015 и переключатель ступеней (ПС) имеют защиту от газа, который появляется при коротких замыканиях (к. з.) обмоток трансформатора.
Общая газовая защита трансформатора осуществляется с помощью реле Бухгольца.
Оно имеет две камеры заполненные маслом и два ртутных контакта.
В случае появления газа или воздуха в баке трансформатора масло сначала вытесняется из верхней камеры, поплавок опускается, вызывая срабатывание ртутного замыкающего контакта в цепи сигнальной лампы «Реле Бухгольца» на панели сигнализации.
В случае большого количества газа (при к. з.) вытесняется также масло из нижней камеры. Опускается второй поплавок, что вызывает размыкание ртутного контакта в цепи 375 реле с последующим отключением главного выключателя (ГВ).
В корпусе переключателя ступеней (ПС) имеется мембрана и дополнительная пустотелая камера. В случае к. з. в трансформаторе или самом ПС, целостность мембраны нарушается, и камера заполняется маслом. Чтобы предотвратить разрушение корпуса ПС от избыточного давления газа и масла (свыше 50-66 кПа), в нем установлен предохранительный клапан, который сбрасывает часть масла и газа из корпуса ПС в поддон под ним.
Целостность мембраны, давление газа в корпусе ПС и работу реле Бухгольца контролирует блок защиты от повторного включения ГВ 01536. Он установлен в шкафу переключателя 201. В случае повреждения мембраны ПС (не только при к. з., но и при механическом, например, после сильного удара электровоза) срабатывает блинкерное реле (К3) «Мембрана переключателя» в блоке 01536 с последующим отключением ГВ.
После срабатывания реле Бухгольца в блоке 01536 получает питание блинкерное реле (К2) «Реле Бухгольца» В обоих случаях на панели сигнализации загорается сигнальная лампа «Реле Бухгольца». Также загорается и сигнальная лампа на самом блоке 01536. Локомотивная бригада по блинкерному реле на блоке 01536 определяет, какая защита сработала.
Если это одно реле Бухгольца и при его проверке газа нет, то после восстановления защиты можно вновь подать нагрузку на трансформатор 015. Если получило питание блинкерное реле «Мембрана переключателя» и при проверке ПС в дополнительной камере имеется масло, то делать этого нельзя.
Блинкерные реле К2 и К3 встают на механическую защелку и их восстановление производится путем нажатия на кнопку выведенную на лицевую панель реле.
Для проверки целостности и готовности к работе аппаратов защиты трансформатора и переключателя ступеней, на блоке 01536 имеется контрольная кнопка. При нажатии на ее срабатывают блинкерные реле «Реле Бухгольца» и
«Мембрана переключателя» с загорание сигнально лампы на блоке 01536 и ламп на панелях сигнализации.
В любом случае при срабатывании блока 01536, без определения и устранения причины, ставить тяговый трансформатор под напряжение запрещается.
Проверочно-универсальная машина ПУМ-«Шкода»
Для быстрого определения неисправностей в электрических цепях управления, на электровозе установлена проверочно-универсальная машина ПУМ-«Шкода» типа КS-11, которая дает возможность проверки шести цепей:
1-я цепь – проверка исправности цепи на реле безопасности 380, обозначенная в
схеме «К1»
2-я цепь – проверка исправности цепи включения главного выключателя,
обозначенная в схеме «К2»
3-я цепь – проверка исправности цепи управления «Ход» (включения линейных
контакторов), обозначенная в схеме «К3»
4-я цепь – проверка исправности цепи управления электрическим тормозом,
обозначенная в схеме «К4»
5-я цепь – проверка исправности цепи управления «Набор позиций»,
обозначенная в схеме «К5»
6-я цепь - проверка исправности цепи управления «Сброс позиций»,
обозначенная в схеме «К6»
Питание ПУМа производится напряжением цепей управления как из проверяемой цепи, так и через собственное АЗВ. Главный переключатель (вал) 560 имеет семь положений. Выбор проверяемой цепи производится вращением вала по часовой стрелке. Выбранная цепь подсоединяется к ПУМу посредством одного из кулачковых переключателей 561 присоединения на передней панели. Пакетник ставится из нулевого (вертикального) положения, в положение 1 «включено» (горизонтальное).
Контакты 9-10 и 1-2 главного вала 560 включены в провод 461(462) цепи включения ГВ. Контакты кулачковых переключателей присоединения 561 S1 - S7 включены в провод 462 на управление токоприемниками. Следовательно, при пользовании ПУМ подъем токоприемников и включение ГВ с пульта управления невозможны.
Дата добавления: 2015-12-08; просмотров: 168 | Нарушение авторских прав