Блок защит 850

На каждой секции электровоза установлено по самостоятельному блоку защит 850. При возникновении в цепях локомотива перегрузок, коротких замыканий и других опасных режимов, ГВ отключается через конечное реле 852 блока защит 850, размыкающие контакты которого 9-10 соединены последовательно в цепи удерживающей катушки ГВ.

Напряжение на катушку реле 852 подается после включения (замыкания) контакта любого из следующих реле: 701А - 701В, 008А - 008В, 009А - 009В,

145А - 145В, 146А - 146В, 025В1 и 025В2, 026В1 и 026В2, 027В1 и 027В2, 028В2 029В2 и 030В1 030В2, 851С, 862. Принцип работы перечисленных реле одинаков. Поэтому рассмотрим работу блока защит 850 при срабатывании, например, защиты цепи отопления поезда 701.

Предположим, ток, протекающий по цепи отопления поезда, по какой-либо причине превысил допустимую величину 550А. В этом случае от трансформатора тока 01520 на катушку измерительного реле 701А придет включающий импульс по проводу 852. Замыкающий контакт реле 701А создаст цепь питания от провода 822 на катушку блинкерного реле 701В и на катушку реле 852.

Реле 852 своими размыкающими контактами разорвет цепь питания удерживающей катушки ГВ. Включившись, блинкерное реле встанет на сомоподхват через собственную блокировку и кнопку, через которую будет питать катушку реле 852 по цепи: провод 822, кнопка «К», замкнутые контакты реле 701В, разделительный диод, катушка реле 852.

Замыкающие контакты реле 852 замкнутся и подадут питание на сигнальные лампы «Блок защит 850» в обеих секциях электровоза. Какая конкретно защита сработала, укажет блинкерное реле (в данном случае 701В), указатели которых выведены на лицевую панель блока 850.

Блинкерные реле остаются во включенном положении и при отключенном ГВ. Их можно вернуть в исходное положение нажатием кнопки «К». При этом цепь самоподпитки блинкерных реле разомкнется, и катушка реле 852 потеряет питание. Тем самым появляется возможность повторного включения ГВ.

Реле 008А (008В) защищает первичную обмотку трансформатора от тока перегрузки (472А) Датчиком защиты служит трансформатор тока 01517, установленный на высоковольтном вводе тягового трансформатора. Реле 008А срабатывает при резком увеличении тока на входе первичной обмотки, например после резкого увеличения напряжения в контактном проводе, включения ГВ при поднятом токоприемнике, глухого замыкания витков обмотки, резкого увеличения нагрузки ТД. С выпадением блинкера 008В отключается ГВ.

Реле 009А (009В) - дифференциальная защита первичной обмотки. Датчиками служат трансформаторы тока 01518 совместно со встречно включенным трансформатором тока 01517. Реле срабатывает при разнице токов на входе и выходе первичной обмотки в 50А. При включении блинкерного реле 009В, отключается ГВ.

Реле 145А и 146А (145В и 146В) защита от токов перегрузки вторичных обмоток, пробое плеча ВУ и больших токах в цепях ТД свыше 4300А. Датчиками служат трансформаторы тока 01521 и 01522. При срабатывании реле 145А или 146А выпадают блинкеры 145В или 146В и отключается ГВ.

Реле перегрузки 025В1 (025В2), 026В1 (026В2) защищают тяговые двигатели от перегрузок. Реле срабатывает при токах в цепи ТД свыше 2000А с отключением ГВ.

025В1 - 1ТД, 026В1 - 2ТД, 025В2 - 4ТД, 026В2 - 3ТД. Аналогично для второй секции: 025В1 - 8ТД, 026В1 - 7ТД, 025В2 - 5ТД, 026В2 - 6ТД.

Реле перегрузки 028В2 029В2 и 030 В2 030В1 защищают цепи якорей ТД в режиме реостатного тормоза от перегрузки тормозного тока свыше 1450А. Датчиками служат реле перегрузки 065 и 066. Для первой тележки секции срабатывает блинкерное реле 028В2 029В2, для второй тележки 030В2 030В1, с отключением ГВ.

Реле перегрузки 862 защищает цепи ТД от перегрузки тока возбуждения в режиме реостатного тормоза свыше 1450А. Датчиком является реле перегрузки 030, при срабатывании защиты отключается ГВ.

Реле перегрузки 027В1 и 027В2 защищает двигатели вентиляторов охлаждения тормозных резисторов от тока перегрузки свыше 340А. Датчиками являются реле перегрузки 033 и 034. Для первой тележки реле 027В1, для второй - 027В2 в секции.

Кроме того реле 027В1 срабатывает от блока 269 - контроля заземления в силовых цепях вспомогательных машин.

Группа реле 851. Реле 851А (851Д, 851С, 851В) защищают схему от пониженного напряжения переменного тока в контактной сети и вторичных цепях. Работа их происходит следующим образом: катушка реле 851А через выпрямительный мост, резистор и провода 208, 215 подключена к выводам Е - Н обмотки собственных нужд 0156, включение при напряжении 197В и отключении при 182В. Тем самым контролирует напряжение на тяговом трансформаторе.

Если он находится под напряжением, то реле 851А будет включено. Через его замыкающие контакты получит питание катушка реле 851Д, а через замыкающий контакт реле 851Д - катушка реле 851С.

Размыкающий контакт реле 851С разорвет цепь питания реле 851В. Один замыкающий контакт реле 851С в проводах 451 и 450 (зажимы 36-37 блока 850) отключает ГВ при понижении или потери напряжения, когда переключатель ступеней находился на позициях.

Другой замыкающий контакт реле 851С в проводах 822 и 549 (зажимы 38 - 39 блока 850) создает цепь включения катушки контактора 406. Тем самым обеспечивается запуск мотор-вентиляторов охлаждения и компрессора, а также заряд трех элементов АБ.

Как только напряжение на тяговом трансформаторе исчезнет, реле 851А обесточится, что приведет к отключению реле 851Д и 851С. Для того чтобы ГВ не отключался при кратковременном снижении напряжения, реле 851С имеет замедление на отпадание 0,3 - 0,4 с. Размыкающие контакты реле 851С замкнутся и подключат катушку реле 851В к проводу 822 через блокировочный контакт 01511 ПС, замкнутого на всех позициях, кроме нулевой и контакт 006 ГВ. Кроме того, питание будет подано и на катушку реле 852, что приведет к отключению ГВ.

Реле 851В включается, встает на самоподхват и постоянно подает питание на катушку реле 852. Блинкер реле 851В указывает на причину отключения ГВ.

Реле 860А (860Д, 860В) и 861А (861Д, 861В) – контроль от замыкания на «землю» в цепях тяговых двигателей (реле заземления), ток уставки 45А. После появления неисправности включается реле 860А или 861А, так как их катушки с одной стороны соединены со средне точкой делителей напряжений 122 и 123, а с другой–заземлены.

Включившись, они подают питание на катушки своих блинкерных реле 860В или 861В. Открытые контакты этих реле замкнутся и останутся включенными благодаря механическим защелкам (в отличие от остальных блинкерных реле блока защит 850, встающих на самоподхват).

Одна пара замыкающих контактов блинкерных реле 860В и 861В включает сигнальные лампы на панели сигнализации «Земля силовая». При этом выпавший блинкер указывает, какое реле сработало. Другая пара, замкнувшись, подает напряжение на катушки реле 860Д и 861Д, которые, включившись, своими размыкающими контактами разрывают цепь питания реле 860А и 861А. Это сделано для того, чтобы предохранить катушки реле 860А и 861А от выхода из строя, так как токи на них колеблются в широких пределах и могут быть достаточно большими.

Параллельно сигнальным лампам установлено реле 342, которое при замыкании на «землю» в тяговом режиме блокирует сбор схемы реостатного тормоза. Если возникнет замыкание на «землю» в режиме электрического тормоза, реле 342 включается и схема реостатного торможения разберется и останется только пневматический тормоз, так как сработает реле 860А или 861А.

Сигнальные реле 860В и 861В можно вернуть в исходное состояние с помощью кнопки на лицевой стенке блока защит 850, воздействующей на механические защелки.

Реле 028В1 029В1 (аналог 026Р электровоза ЧС4) контролирует питание блока защит 850. Оно получает питание от провода 822 и своими контактами в проводах 461и 443(467), последовательно включенными с размыкающими контактами реле 852, позволяет включить ГВ только в том случае, когда на блоке 850 есть питание.

Дата добавления: 2015-12-08