Заправлення холодильною установки

Повне заправлення холодильної установки хладоном–12 зазвичай робиться після ремонту. В експлуатаційних умовах, як правило, обмежуються дозаправленням, тобто поповненням рівня холодоагенту в системі до норми. Для цього балон із холодоагентом установлюють поряд із холодильною установкою, вентилем унизу і спеціальною трубою приєднують до кутового запірного вентиля ресивера. Вхідний отвір вентиля, щоб уникнути забруднення при заправленні, повинен бути направлений угору. Рекомендують передбачити на заправній трубі між балоном і ресивером технологічний фільтр – осушувач більшого в порівнянні з типовим об’єму (до 2 кг речовини, що осушує). Це гарантує очищення заправляємого хладона – 12 від механічних домішок та вологи.

Перед остаточним затягуванням накидної гайки заправної труби, на вентилі ресивера, необхідно продути трубу парами хладона–12. Магнітні, всмоктувальні і нагнітальні вентилі холодильної цю установки на період заправлення ставлять у закрите положення, вентилі на балоні з хладоном, і кутовий запірний вентиль на ресивері відкривають. Таким чином, в холодильну установку заливається необхідна кількість рідкого холодоагенту, після чого треба відкрити кутовий вентиль ресивера, зняти заправну трубу і на її місце поставити заглушку.

Якщо в найближчий час після заправки системи пуск компресора не припускається, та перед заправкою треба вручну відкрити всі магнітні вентилі. Процес заправки залишається тим же, але проводиться до тих пір, поки тиск не досягне 0,02 – 0,05 МПа. Після цього заправку тимчасово припиняють і на декілька секунд відкривають всмоктувальний вентиль компресора. Для подальшого заправлення магнітні вентилі ставлять у закрите положення. Цей прийом треба для того, щоб в установці не було вакууму і не відбувалося підсмоктування повітря з атмосфери.

При заправці важливо не перевищити норму маси холодоагенту, що заливається. Переповнення установки, як і неповна його заправка, негативно впливає на її холодопродуктивність. Тому балон із хладоном–12 зважують до і після заповнення системи. Для повної заправки холодильної установки МАВ-ІІ потрібно 32 – 45 кг хладона – 12, а “Стоун-Карриер” – близько 21 кг.

Не слід випускати з балона весь холодоагент, а, то в балон може попасти повітря з вологою, що ускладнює повторне його використання. Для холодильних установок пасажирських вагонів використовується хладон–12 у ретельно очищеному вигляді і майже без вологи. Зберігається й перевозиться він у спеціальних сталевих балонах, пофарбованих фарбою срібного кольору.

Під час ремонтних робіт або при консервації установки, коли доводиться перекачувати хладон–12 у ресивер або зовсім видаляти із системи. Перекачка здійснюється наступним чином. В першу чергу зачиняють до відмови вентиль 2 (рисунок 10), припиняє тим самим подачу рідкого холодоагенту в повітроохолоджувач і живлячий його трубопровід. Далі включають компресор і по манометру всмоктування слідкують за зниженням тиску в усмоктувальному трубопроводі установки. При тиску 0,02 МПа компресор відключають і одночасно перекривають всмоктувальний і нагнітальний вентилі. На цьому перекачування холодоагенту в ресивер закінчується.

Рисунок 10 – Схема підключення пристрою до холодильної установки для перекачування хладона під час ремонту

Видаляти хладон повністю із системи можна за допомогою спеціального пересувного стенда по конструкції аналогічного холодильній установці, в якому роль ресивера грає порожній балон об’ємом не менше 50 л. Пересувний стенд складається з компресора з трьохфазним електродвигуном 5 перемінного струму й конденсатора 6. Електродвигун підключається до зовнішній сеті напругою 380/220 В. Для зручності компресор, електродвигун, конденсатор та порожній балон установлюють на легкому візку. Перед підключенням до конденсатора стенда балон звільнюють за допомогою вакуум–насоса від повітря й вологи. Вакуумування ведеться до тих пір, поки манометр не покаже залишковий тиск 0,2 МПа.

Перекачування хладона–12 із холодильної установки вагона в балон здійснюється наступним чином. Компресор стенда металевою трубою 3 з’єднується з вентилем 2 ресивера 1. Після цього включають електродвигун 5. Пари хладона–12 із верхньої частини ресивера, як із випаровувача, будуть відсмоктуватися компресором 4 і після зрідження в конденсаторі 6 стікати в балон 7. За тиском у балоні можна спостерігати по манометру 8 – він не повинен перевищувати 0,3 МПа. При тиску в холодильній установці 0,02 МПа по манометру всмоктування процес переливу холодоагенту вважається закінченим. Залишок хладон можна випустити в атмосферу.

Якщо немає пересувного стенда, то видалення холодоагенту починається з перекачування його в ресивер, як було описано раніше. Після цього до нагнітального вентиля 8 (рисунок 11) і трубопроводу 7 підключають за допомогою допоміжної трубки 11 балон 1. Потім вентиль 5 закривають, а вентиль 4 відкривають. До різьбового штуцера вентиля 4 підключають другу допоміжну трубку, протилежний кінець якої з’єднують із балонам 1. Після цього вентилі 2, 12 і 3 відкривають, а інші, крім вентиля 4, знаходяться в закритому положенні. Для видалення повітря зі зливної труби необхідно до відкриття вентиля 2 послабити її накидну гайку і продути трубку хладоном–12.

Рисунок 11 – Схема підключення балона для переливу хладона на час ремонту холодильної установки

Таким чином виконується перелив хладона–12 із системи в балон. Ця операція вважається закінченою, коли тиск у балоні по манометру 13 урівняється з тиском у системі, а маса балона більше не збільшиться. При цих умовах закривають вентиль і відкривають вентилі 4, 5 і 9. Залишок холодоагенту перекачують у балон 1 за допомогою компресора 10. Під час перекачування балон буде нагріватися, тому бажано періодично охолоджувати його водою. При перекочуванні компресор повинен робити на одному циліндрі. Коли тиск у балоні досягне 0,3 МПа, компресор відключають. Після нетривалої перерви, за час коли пари хладона – 12 у балоні сконденсуються, повторно включають компресор. При тиску 0,03 МПа по манометру 6 процес переливу закінчується.

Дата добавления: 2015-12-07