Читайте также: |
|
Холодопродуктивність холодильної машини рефрижераторного вагона при перевезенні з не охолодженням визначається сумарною кількістю теплоти, яка надходить до вантажного приміщення рефрежираторного вагона:
, (3.1)
де - холодопродуктивність холодильної машини, Вт;
- сумарна кількість теплоти для вантажного приміщення вагону, Вт.
Сумарна кількість теплоти, яка надходить до рефрежираторного приміщення рефрижераторного вагона при перевезенні неохолодженого вантажу визначаємо за формулою:
Qсум =Q1 +Q2 +Q3 +Q4, (3.1)
де Q1 – теплонадходження через огородження кузова вагона, Вт;
Q2 – теплонадходження за рахунок сонячної радіації, Вт;
Q3 – витрати на попереднє охолодження вантажу, Вт;
Q4 – теплонадходження за рахунок реації окислення у вантажу біологічного походження, Вт.
Теплонадходження через огородження кузова вагона визначаємо за формулою, Вт:
Q1 = ∙ Fсум ∙ (tз – tB ), (3.3)
де tз - температура зовнішнього повітря, °С;
tB - температура всередині вагона ,°С.
Температура в вантажному приміщенні рефрижераторного вагона при перевезенні швидкопсувних вантажів.
Неохолоджені продукти перевозятся при t =+5...+2 °С.
Q1 = 0,224 ∙257,65 ∙ (32-3,5) = 1644,84 Вт.
Теплонадходження за рахунок сонячної радіації визначаємо за формулою:
Q 2 = K зв ∙ Fсум , (3.4)
де – умовне еквівалентне підвищення температури зовнішнього повітря за рахунок сонячної радіації.
Розрізняють теплонадходження від прямої сонячної радіації та теплонадходження від розсіяної радіації. Інтенсивність прямої сонячної радіації на площу перпендикулярну сонячним променям визначаємо за формулою, кДж/ м2 год:
I пр = 4900 ∙ , (3.5)
де - інтенсивність прямої сонячної радіації на площу перпендикулярну сонячним променям, кДж/ м2 год;
Р - коефіцієнт прозорості атмосфери, (Р = 0,7...0,8);
h - кут стояння сонця, град.
Кут сонцестояння сонця визначаємо за формулою:
h =arс sin ∙ () (3.6)
де –кут нахилу сонця, ( = 20°);
– широта місцевості, град;
у – часовий кут, град (у= З0 ° ),
h =arсsin ∙ (sin20 ° ∙ sin52 ° + cos20 ° ∙ cos52 ° ∙ cos30 ° )= 50 °40
Інтенсивність прямої радіації на дах визначаємо за формулою, кДж/м2 год:
I Iпр ∙ sinh, (3.7)
I 3420,33 ∙sin50,40 ° =2635,41 кДж/м2 год.
Інтенсивність прямої радіації на вертикальну стінку вагону, кДж/м2 год:
I Iпp ∙ cosh ∙ sin(, (3.6)
де - інтенсивність прямої радіації на вертикальну стінку вагону, кДж/м2 год;
- азимут сонця, град,
- кут між меридіаном та напрямком руху поїзда, град (північ–південь ->
= 0°).
=arcsin , (3.7)
аe =arcsin =47 °49
За формулою 3.6 отрмаємо
I 3420,33∙ cos50,40 ∙ sin|(47,49 –90)|=1473,2 кДж/м2 год.
Інтенси вність розсіяної радіації на дах, кДж/м2год:
I 260 - 200 ∙ e , (3.8)
I кДж/м2год
Інтенсивність розсіяної радіації на вертикальну стінку, кДж/ м2год:
I , (3.9)
I кДж/ м2год.
Сумарна інтенсивність радіації, кДж/м2год:
I (3.10)
I кДж/м2год;
, (3.11) I кДж/м2год.
Умовне еквівалентне підвищення температури зовнішнього повітря за рахунок сонячної радіації, град:
= ∙ (I ∙ дах∙ Fдах + I ∙ ст ∙Fст), (3.12)
де - коефіцієнт поглинання променевої енергії, ( = 0,7);
- відносне значення освітлення сонцем поверхонь,
F=
Fдах =
Fст=
=
Теплонадходженя за рахунок сонячної радіації складає, Вт:
Q 2 = K зв ∙ Fсум , (3.13)
Q 2 = 0,224∙ 257,65∙ 4,01 = 231,43 Вт.
Витрати на попереднє охолодження вантажу, Вт:
Q5 = ∙ ∙ (t3 - tв), (3.14)
де Свант , См - теп лоємність вантажу та тари, кДж/кг;
Мвант , Мт - маса вантажу та тари, кг;
z - час попереднього охолодження, год.
В курсовій роботі приймаємо:[1]
Свант --- 3,5 кДж/кгК;
См = 2,8 кДж/кгК;
Мвант=25000 кг;
Мm = 0,1 ∙ Мвант;
Мm = 0,125 ∙ 25000 = 3125 кг;
z = 60 год.
За формулою 3.14 визначимо:
Q5 = ∙ ∙ (32-3,5)= 12699,65 Вт.
Теплонадходження за рахунок реакцій окислення у вантажу біологічного походження знаходимо по формулі:
Qв = Мвант ∙ q, (3.15)
де q - питоме тепловиділення,
q=q0 ∙ev∙t, (3.16)
де q0 та v – дослідні коефіцієнти,
Оскільки перевозимий товар це яблука, токоефіцієнти q0 = 0,012 v=0,093.
За формулою 3.16 знайдемо:
q= 0,012 ∙ e0,093∙3,5 =0,0166 Вт,
За формулою 3.15 знайдемо:
Qв = 25000 ∙0,0166=415 Вт.
За формулою 3.1 знайдемо сумарні розрахункові теплонадходження в вантажний рефрижераторний вагон при перевезенні неохолодженого вантажу:
Qсум=1644,84+231,43+12699,65+415=14990,92 Вт.
Дата добавления: 2015-12-07; просмотров: 74 | Нарушение авторских прав