Двигательный режим

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА

Дисциплина: «Электрические машины»

Тема: «Исследование статических характеристик асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором»

Выполнил: студент 2-10-31з гр. 3курса ИГОиС

Фамилия: Слехтин

Имя: Сергей

Отчество: Александрович

Проверил: ассистент

Фамилия: Назаров

Имя: Евгений

Отчество: Владимирович

Сургут, 2015

Лабораторная работа №1.

Тема: Исследование статических характеристик асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором.

Цель работы: Изучение характеристик в двигательном и тормозных режимах и энергетических показателей асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором.

Приборы и оборудование: Лабораторный стенд состоит из электромеханического агрегата, включающего исследуемый асинхронный двигатель АИР-56А2УЗ и нагрузочный двигатель постоянного тока Д-200, приборного блока и комплекта измерительных приборов.

1. Экспериментальное определение зависимости коэффициента пропорциональности ДПТ Се=kФ от тока возбуждения Iв

таблица №1

Iв	А	0,2	0,4	0,6	0,7	0,8	0,9
ω̥	рад/с
U	В				15,5
Cе	В*с/рад	0,01639	0,03289	0,0459	0,05082	0,05556	0,0623	0,06536

Се = kФ

График зависимости Ce = ƒ(Iв)

Экспериментальное определение момента холостого хода в спарке

АД – ДПТ

Rз	Ом
ω	рад/с
Iя	А
Uя	В		8,5	7,5
Мо	Н*м	0,02753	0,02753	0,02753	0,02753	0,02753	0,02753

таблица №2

Iв=0,8A

Mo =

Значение Се – берется из таблицы №1.

График зависимости Mo= ƒ (ω)

Rз	Ом
ω	рад/с
Iя	А
Uя	В
Мо	Н*м	0,0153	0,0153	0,0153	0,0153	0,0153	0,0153

таблица №3

Iв=0,6A

График зависимости Mo= ƒ (ω)

таблица №4

Rз	Ом
ω	рад/с
Iя	А
Uя	В	9,5	7,5
Мо	Н*м	0,01096	0,01096	0,01096	0,01096	0,01096	0,01096

Iв=0,4A

График зависимости Mo= ƒ (ω)

таблица №5

Rз	Ом
ω	рад/с
Iя	А
Uя	В	8,5
Мо	Н*м	0,00282	0,00282	0,00282	0,00282	0,00282	0,00282

Iв=0,2A

График зависимости Mo= ƒ (ω)

Двигательный режим

таблица №6

Rз	Ом	5Ом	4Ом	3Ом	2Ом	1Ом	0Ом
ω	рад/с
Iф	А	0,33	0,37	0,44	0,58	0,73	0,78
Uф	В		71,5	71,5	70,5
Na	Вт
Nв	Вт
Nc	Вт
Iя	А		3,5				3,5
Iв	А	0,4	0,4	0,4	0,4	0,4	0,4
Мо	В	0,01096	0,01096	0,01096	0,01096	0,01096	0,01096
Мдпт	Н*м	0,19734	0,11512	0,16445	0,16445	0,13156	0,11512
Мад	Н*м	0,18638	0,10416	0,15349	0,15349	0,1206	0,10416
Uя	В	7,5

Мад=Мдпт + Мо

Мо – берется из пункта 2 таблица №4

Мдпт=Се • Iя; Се=0,02 – берется из пункта 1 таблица №1.

Iв=0,4 А

Построим зависимости: Мад= ƒ (ω); Iф= ƒ (ω); Uф= ƒ (ω).

Двигательный режим

таблица №7

Rз	Ом		0,5		1,5
ω	рад/с
Iф	А	0,8	0,89	0,82	0,8	0,77
Uф	В
Na	Вт
Nв	Вт
Nc	Вт
Iя	А				7,5
Uя	В				4,5
Мо	В	0,02753	0,02753	0,02753	0,02753	0,02753
Мдпт	Н*м	0,5	0,38892	0,3336	0,25002	0,22224
Мад	Н*м	0,52753	0,41645	0,36113	0,27755	0,24977

Мад=Мдпт + Мо

Мо – берется из пункта 2 таблица №4

Мдпт=Се • Iя; Се=0,06 – берется из пункта 1 таблица №1.

Iв=0,8 А (таблица №2)

Построим зависимости: Мад= ƒ (ω); Iф= ƒ (ω); Uф= ƒ (ω).

Вывод: В результате проделанной работы была экспериментально определена зависимость коэффициента пропорциональности двигателя постоянного тока Ce=КФ от тока возбуждения Iв, так же экспериментально определили момент холостого хода в спарке АД-ДПТ, рассчитали двигательный режим асинхронного двигателя.

Результаты расчетов сведены в таблице 1,таблице 2, таблице 3,таблице 4, таблице 5, таблице 6, таблице7.

Дата добавления: 2015-12-07