|
Читайте также: |
9.1 Состав соревнования (число и виды СУ, наличие ДСУ), правила их прохождения и бальность точек определяются выдаваемой перед стартом дорожной книгой (на бумажном носителе).
9.2 В случае если на СУ предусмотрен контроль прохождения дистанции с помощью цифровых фотоаппаратов, участники, передавая организаторам карты памяти для проверки, передают им все права на использование любых фото и видеоматериалов, которые находятся на этих картах памяти.
9.3 Зачет не проводится, если в группе участвует меньше 4 команд (8 квадроциклов, по 2 в каждой команде), (но само соревнование может проводиться).
9.4 Все члены экипажа должны на протяжении всего соревнования быть в застегнутых защитных шлемах, даже в случае нахождения вне тс и использовать всю необходимую в целях безопасности экипировку
9.5.Контроль прохождения Контрольных Пунктов (в дальнейшем КП) ведется при помощи цифровых фотографий. В случае отсутствия четко читаемого кадра с его правильной компоновкой, с четко читаемыми номерами КП и стартового номера, по любой причине, процедура отметки о прохождении КП не выполнена.
9.6.Правильная компоновка кадра: пальцы одной руки члена экипажа касаются цифры точки, нарисованной на КП (дерево, камень и др), пальцы второй руки касаются стартового номера участника. Касание проводится так, что бы не загораживать цифры, все цифры должны быть четко и явно читаемыми, не требующими их дополнительной идентификации судьями.
9.7.Списки контрольных пунктов с указанием их GPS координат либо в виде легенд прохождения СУ, и порядок их прохождения, будут выданы экипажам перед стартом.
9.8.Используемые на соревнованиях карты памяти должны быть очищены от посторонних фотографий. В случае сдачи карты памяти с фотографиями, не относящимися к данному соревнованию, карта памяти возвращается участнику, фотографии судьями не рассматриваются, до момента исправления участником данного нарушения.
9.9.При движении по территории, где нет четко обозначенной дороги, Участники должны объезжать сельскохозяйственные угодья или передвигаться по их границе. Движение напрямую через сельскохозяйственные угодья ЗАПРЕЩЕНО! Нарушение данного запрета пенализируется исключением из соревнования и штрафом в пользу владельца угодий, с уплатой прочих штрафов в соответствии с законодательством РФ.
9.10. Запрещено сливать нефтепродукты и технические жидкости на землю и в водоемы, а также оставлять после себя следы ремонта. Замененные запчасти, колеса и аккумуляторы, а так же любые иные свои предметы, а так же мусор, надлежит забирать с собой.
9.11. Запрещается винчеваться за дерево без использования защитного плоского стропа (ремня шириной не менее 60мм, исключающего повреждение коры дерева), независимо от того, является дерево «живым» или «мертвым». Так же запрещен любой другой контакт троса лебедки с деревом без использования защитного материала, не допускающего повреждения дерева.
9.12. Запрещается валка и любое повреждение деревьев.
В течение всего соревнования запрещается иметь при себе или в транспортном средстве огнестрельное оружие.
9.13. Каждое тс должно быть укомплектовано аптечкой и огнетушителем.
9.14. Ответственность за ущерб, причинённый участниками третьим лицам, страхуется участниками самостоятельно (на каждое тс Участник должен иметь полис обязательного страхования гражданской ответственности-ОСАГО).
10.0. СТРАХОВАНИЕ
10.1. Объем и виды личного страхования Водителей определяется Участниками самостоятельно, но не менее 300.000 руб. Участие в соревновании осуществляется только при наличии договора о страховании несчастных случаев, жизни и здоровья на весь срок соревнования (спортивная страховка), начиная со дня административных проверок, заканчивая днём награждения.
11.РЕЗУЛЬТАТЫ
11.1 Определение результатов согласно ст. 18 ППТР 2014г. (Приложение 1)
12.1. Все протесты должны подаваться только в письменной форме, вместе с залоговым взносом 2000 руб. Денежный взнос возвращается подателю Протеста только в случае признания Протеста полностью обоснованным.
Протесты, возникшие на соревновании, должны быть адресованы Руководителю Гонки.
12.2. Время подачи протеста:
12.3. Протест против принятия Заявки Участника или Водителя, или против протяженности трассы должен быть подан не позже двух часов после времени окончания официального Технического Контроля тс.
12.4. Протест против решения Технического Комиссара, Технического Контролера должен быть подан Участником непосредственно после вынесения этого решения. Протест против любой ошибки или нарушения установленных правил во время соревнований в отношении несоответствия тс технической регламентации или классификации по результатам соревнования, должен быть подан не позднее тридцати минут после официальной публикации предварительных результатов. Никакой протест не может быть подан позже тридцати минут после официальной публикации предварительных результатов.
Коммерческие вопросы, связанные с проведением Первенства.
Все права на кино-, видео- и фотосъемки, а также трансляцию, в том числе по радио передач, касающихся проведения Первенства (кроме любительских съемок, предназначенных для личного использования), принадлежат Организатору и могут быть у него получены. Организатор делегирует данные права только аккредитованным СМИ. Для получения аккредитации представители СМИ должны пройти у Организатора инструктаж.
Без письменного согласия Организатора никакая организация, коммерческая компания или марка не может присоединиться к Первенству. Те же требования применяются ко всем формам трансляции Первенства.
Все вопросы, не оговоренные настоящим Регламентом, регулируются непосредственно с Организатором Первенства и на его усмотрение.
14 НАГРАЖДЕНИЕ
14.1 Награждение состоится по итогам каждого из этапов Первенства.
14.2 Во всех зачётах награждаются участники, занявшие первое, второе и третье места.
15. ПЕНАЛИЗАЦИЯ
15.1 В соответствии с таблицей пенализаций
16. Финансирование. Все организационные расходы покрываются за счет собранных стартовых взносов, средств из спонсорской помощи и личных средств организатора.
ТАБЛИЦА ПЕНАЛИЗАЦИИ
Следующий перечень примеров не является исчерпывающим. Главная судейская коллегия в полном объеме обладает полномочиями в отношении наложения взысканий в соответствии с СК РАФ.
| № | Нарушения, допущенные Водителем | Пенализация |
| Опоздание на регистрацию или технический осмотр | Денежный штраф 1000 руб. или не допускается к участию в соревновании (по решению ГСК) | |
| Нахождение на трассе без шлема, защиты. | Дисквалификация | |
| Отсутствие экипировки, аптечки, огнетушителя на момент старта | Не допускается к участию в соревновании | |
| Лебежение без корзащиты | Дисквалификация, плюс ответственность в соответствии с законодательством РФ | |
| Отказ от размещения на транспортных средствах обязательной рекламы Организатора | Дополнительный взнос в кассу Организатора в размере стартового взноса или исключение из зачета в соревновании | |
| Валка\рубка деревьев любым способом | Дисквалификация, плюс ответственность в соответствии с законодательством РФ | |
| Обман, неспортивное поведение | Отказ в старте, дисквалификация | |
| Нарушение правил движения по трассе | По решению ГСК (замечание, денежный штраф, исключение из зачета в соревновании.) Дисквалификация в чемпионате | |
| оказание\принятие помощи от 3-их лиц, от зрителей, а равно как и от финишировавших участников | Исключение из зачета | |
| Игнорирование распоряжений судей | По решению ГСК | |
| Получение двух замечаний | Исключение из зачета в соревновании. Дисквалификация результатов Чемпионата по решению ГСК | |
| Непрохождение финишного коридора СУ \ ДСУ | Незачет СУ \ ДСУ | |
| Опоздание на Финиш СУ 1-30 мин. | Увеличение времени нахождения на трассе на двойное время опоздания к основному времени. | |
| Опоздание на финиш свыше 30 мин. | Незачет СУ. | |
| Неуплата штрафа за нарушение до оглашения предварительных результатов | Исключение из зачета в соревновании. | |
| Нахождение на трассе в состоянии алкогольного либо наркотического опъянения. | Дисквалификация. |
В случае исключения из зачета в соревновании, заинтересованная сторона имеет право представить свои оправдания.
Приложение 1.
Ст.18. ППТР 2014г
СТАТЬЯ 18. ОПРЕДЕЛЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ
18.1. Спортивный Результат экипажа на линейном СУ определяется путем сложения реального времени его прохождения с точностью до секунды и всех пенализаций, относящихся к данному СУ, выраженных во времени.
Экипаж с минимальным результатом будет объявлен победителем СУ, экипаж со следующим в порядке возрастания результатом - вторым, и т.д.
18.1.1. При равенстве результатов у двух и более экипажей, эти экипажи делят соответствующие места между собой.
18.2. Спортивный результат экипажа на Навигационном СУ может определяться одним из нижеследующих способов:
18.2.1. Количественно-временной навигационный СУ
18.2.1.1. Результат экипажа определяется количеством пройденных контрольных пунктов и/или судейских пунктов КП («взятых» точек). Экипаж с максимальным результатом будет объявлен победителем СУ, экипаж со следующим в порядке убывания результатом - вторым, и т.д.
18.2.1.2. При равенстве результатов у двух и более экипажей, сравнивается время прохождения экипажами СУ. Экипаж с минимальным временем будет объявлен победителем СУ, экипаж со следующим в порядке возрастания временем - вторым, и т.д.
18.2.1.3. При новом равенстве места делятся.
18.2.2. Временной навигационный СУ
18.2.2.1. Результат экипажа определяется как сумма времени прохождения СУ и всех пенализаций временного выражения (экипаж с минимальным результатом будет объявлен победителем СУ, экипаж со следующим в порядке возрастания результатом - вторым, и т.д.)
18.2.2.2. При равенстве результатов у двух и более экипажей, эти экипажи делят соответствующие места между собой.
18.3. Экипажам, прошедшим СУ в пределах норматива, в соответствии с занятыми местами начисляются за данный СУ зачетные очки, с точностью до десятых, в соответствии с формулой по поощрительной системе опубликованной в Положении (приложение «Таблица для начисления очков по занятым местам»), где А=100. В случае равенства мест у нескольких экипажей очки начисляются как среднее арифметическое.
18.4. Результат экипажа на соревновании определяется количеством пройденных СУ. Места между экипажами распределяются в порядке убывания количества СУ, на которых экипаж получил зачетные очки.
18.4.1. В случае равенства этого показателя у двух или более экипажей они располагаются между собой в соответствии с количеством очков (п. 18.3), набранных по итогам прохождения всех СУ данного соревнования. Места распределяются в порядке убывания сумм полученных очков.
18.4.2. В случае нового равенства места делятся.
18.5. Определение результата на ДСУ:
18.5.1. ДСУ не влияют на количество зачётных СУ, а влияют только на количество очков набранных экипажем на соревновании. В том случае, если экипажу не удалось получить зачет ни на одном СУ, а он имеет только очки за ДСУ, такой экипаж в классификацию соревнования не включается.
18.5.2. В соответствии с показанным результатам, на ДСУ начисляются очки по методике описанной в п. 18.3, с понижающим коэффициентом 0,15 (максимальная величина).
18.5.3. Сумма очков за ДСУ не может превышать 25% от общего количества очков на всех СУ (под общим количеством очков понимается максимально теоретически возможное количество очков, которые участник может набрать на данном соревновании).
Дата добавления: 2015-12-07; просмотров: 66 | Нарушение авторских прав