Київ 2012
Зміст
Вступ………………………………………………………………………………………….3
1. Опис комунального підприємства (КП) «Київпастранс»………………………………4
1.1 Географічне розташування…………………………………………………………..4
1.2 Коротка історична довідка…………………………………………………………...4
1.3 Структура та чисельність транспортних засобів (ТЗ)……………………………4
1.4 Характеристика замовників………………………………………………………..8
1.5 Експлуатаційні показники…………………………………………………………..8
1.6 Види послуг………………………………………………………………………….8
1.7 Конкуренти…………………………………………………………………………..8
2. Види сучасного маркетингу…………………………………………………………….9
3. Визначення основних конкурентів. Контрольна анкета «Оцінка конкурента».........10
4. Аналіз маркетингового середовища підприємства………………………………….10
4.1 Аналіз макро- і мікросередовища підприємства………………………………….12
4.2 SWOT-аналіз………………………………………………………………………...13
5. Звіт про проведення маркетингового дослідження……………………………………16
5.1 Резюме……………………………………………………………………………….16
5.2 Вступ………………………………………………………………………………..16
5.3 Основна частина…………………………………………………………………...17
5.4 Висновки та рекомендації…………………………………………………………21
6. Комунікаційна політика підприємства……………………………………………….21
7. План маркетингу……………………………………………………………………….23
Висновки…………………………………………………………………………………...25
Додаток 1………………………………………………………………………………….26
Додаток 2…………………………………………………………………………………..29
Вступ
Важливою частиною в стратегічному плані розвитку господарської діяльності транспортної організації і основним елементом у комплексі маркетингу виступає маркетингова програма, в якій визначаються пріоритетні дії, націлені на завоювання виділеного сегменту споживчого ринку. Маркетингові зусилля також повинні бути спрямовані на швидке просування транспортної продукції споживачу.
Правильно організована комерційна діяльність може дозволити автотранспортному підприємству (АТП) досягти чудових успіхів на ринку при досить скромних виробничих можливостях. При цьому, необхідно додатково враховувати специфічну роль автомобільного транспорту, як сполучної ланки між сферами виробництва і споживання.
Комерційна діяльність АТП – це комплекс функцій, що реалізують принципи підприємництва в автотранспортній галузі. Теоретичною основою для розгляду багатьох питань комерційної роботи є положення теорії маркетингу. Маркетинг є різноплановою концепцією. Перш за все, він відомий, як філософія бізнесу, спрямована на виявлення потреб споживачів, цільових ринків, які дана організація може задовольнити найкращим чином шляхом виробництва відповідних продуктів, на те, щоб кожен співробітник організації мислив категоріями «споживач», «ринок».
Маркетинг на автомобільному транспорті – це вид діяльності, спрямований на задоволення потреб вантажовідправників (ВВ) та вантажоодержувачів (ВО) незалежно від форм власності за допомогою організації раціональної системи вантажорухомості. Вантажорухомість представляє собою діяльність з планування, реалізації і онтролю за фізичними переміщеннями готової продукції та матеріалів від місць їх виробництва до місць споживання з метою задоволення споживачів і з економічною вигодою для підприємства транспорту та допоміжних структур.
Отже, маркетинг – це поєднання точної науки та мистецтва ефективної роботи на ринку; це діяльність, спрямована на створення попиту та досягнення цілей підприємства через максимальне задоволення потреб споживачів.
1. Опис комунального підприємства (КП) «Київпастранс».
Проблеми розвитку міського громадського транспорту актуальні в будь-якій економічній системі. Транспорт є невід’ємною складовою інфраструктури сучасного міста. Виконуючи соціальну, економічну, містообслуговуючу та інші важливі функції, міський пасажирський транспорт має велике соціально-економічне значення для кожного міста і держави в цілому.
Створення належних умов розвитку транспортної галузі перетворюється сьогодні на один із ключових елементів стратегії економічного розвитку держави в цілому та забезпечення економічної безпеки зокрема, з огляду на що, дослідження проблемних питань функціонування транспортної інфраструктури у нинішніх умова є, на нашу думку, адекватним вимогам сьогодення, актуальним та своєчасним.
Національна і регіональна транспортна політика спрямовані на впорядкування відносин на ринку транспортних послуг, посилення контролю, підвищення керованості, стійкості ринку транспортних послуг, тобто на досягнення традиційних параметрів ефективності системи. Процеси самоорганізації, що відбуваються сьогодні, спонтанно регулюють внутрішню впорядкованість ринку, його структуру.
Діяльність міського пасажирського транспорту характеризується рядом економічних, технічних, технологічних, організаційно-управлінських проблем, можливими наслідками ігнорування яких є транспортна незабезпеченість населення міст, стримування економічного розвитку, погіршення якості транспортних послуг, зниження рівня транспортної та екологічної безпеки.
На сьогодні в багатьох країнах світу проводиться активна робота з розвитку транспорту загального користування, підвищення його комфортності та безпеки, зростає зацікавленість у роботі екологічно чистого та безпечного електричного транспорту, послуги оновленого громадського транспорту стають більш затребуваними серед мешканців.
1.1 Географічне розташування
Підприємство розташоване за адресою: м. Київ, Набережне шосе, 2. Воно належить галузі пасажирських перевезень.
1.2 Коротка історична довідка
Комунальне підприємство "Київпастранс" створене від рішення Київради від 30.11.00 № 101/1078 та від 02.10.01 №61/1495 шляхом реорганізації Комунального підприємства "Київелектротранс" і Київського міського територіально - виробничого об'єднання автомобільного транспорту.
1.3 Структура та чисельність транспортних засобів (ТЗ).
Підприємство об'єднує:
8 автопарків;
3 трамвайних депо;
4 тролейбусних депо;
фунікулер;
виробничі служби
і є найбільшим підприємством наземного міського пасажирського транспорту в Україні.
Пасажирські перевезення "Київпастрансом" здійснюються за 138 автобусними маршрутами (85 міських, 39 приміських, 11 міжміських та 3 міжнародних), 41 - тролейбусним та 20 - трамвайним. Для забезпечення роботи цих маршрутів підприємство обслуговує 250,9 км трамвайних колій, 1190,9 км контактної мережі, 1142,0 км кабельних ліній, 90 тягових підстанцій, 1511 зупиночних комплексів. Щодня на маршрути виходить 1100 автобусів різної місткості, 415 тролейбусів та 325 трамваїв. Послугами наземного пасажирського транспорту щоденно користуються близько 2 млн. мешканців та гостей столиці.
Майно підприємства є власністю територіальної громади міста. На підприємстві працює понад 13 тисяч працівників. Очолює його генеральний директор Микола Михайлович Ламбуцький. Технічну політику підприємства здійснює головний інженер Юрій Петрович Бомбандьоров через технічну службу (виробничо-технічне управління, управління організації виробничих процесів автотранспорту та управління організації виробничих процесів електротранспорту). Експлуатаційна діяльність (управління пасажирських перевезень, служба організацією руху) підпорядкована першому заступнику генерального директора Дмитренку Віталію Васильовичу.
Рухомий склад КП «Київпастранс»
Автобуси:
ІКАРУС – 260 
ІКАРУС – 280
ЛАЗ – А141 
ЛАЗ – 52523
ЛАЗ – 52527 
ЛАЗ – 52528
МАЗ – 105-041 
VOLVO B10M55
МАЗ 104 
МАЗ 105
великої місткості особливо великої місткості
"Богдан" А – 231 особливо великої місткості
"Богдан" А – 144 середній міський автобус
"Богдан" А – 091 малий міський автобус
"Богдан" А – 092 малий міський автобус
ЛАЗ - А183 «СИТИ»
Трамвайні вагони:
Трамвайний вагон 
Tрамвайний вагон
«Татра» Т-3 «Татра» Т-3М
Трамвайний вагон «Татра» Т-3
(модернізований на систему на IGBT-модулях)
Трисекційний трамвай K3R-N з низьким рівнем підлоги
Тролейбуси:
Тролейбус Skoda 
Тролейбус Skoda
14 ТР 15 ТР
Тролейбус ПМЗ-Т2 
Тролейбус ПМЗ-Т1
Тролейбус К12.03 
Тролейбус К12.04
Тролейбус 
MAZ_103T
DAC - 217E
1.4 Характеристика замовників.
ПАО "Автомобільна Компанія "Богдан Моторс" підписала контракт з КП "Київпастранс" на поставку протягом жовтня 2011 року - жовтня 2012 року 202 тролейбусів "Богдан". Відповідне повідомлення розміщене на сайті компанії "Богдан Моторс". Постійними
Фінансування контракту здійснюється за кошти Європейського банку реконструкції та розвитку. Згідно контракту комунальний перевізник столиці отримає 105 тролейбусів Богдан Т901 (18 метрів) та 97 тролейбусів Богдан Т701 (12 метрів). Сума контракту складає близько 46 млн євро.
1.5 Експлуатаційні показники.
Для поліпшення якості транспортного обслуговування підприємство, з початку його створення, взяло курс на оновлення рухомого складу. Була розроблена і задіяна відповідна програма, яка передбачеє придбання нового рухомого складу сучасних моделей (підвищеного комфорту для пасажирів і водія, з низьким рівнем підлоги, поліпшеного дизайну тощо) та ремонт і модернізацію існуючого. В рамках цієї програми за 2002-2005 рр. придбано 750 автобусів різної місткості ("Вольво", "Сканія", ЛАЗ, МАЗ-103 та МАЗ-105, "Богдан"), в тому числі 81 - з низьким рівнем підлоги (МАЗ, ЛАЗ), 101 тролейбус (К-12.03, ПМЗ-Т2, МАЗ-103Т), з них 47 - з низьким рівнем підлоги (МАЗ); спільно з чеськими машинобудівниками побудовано трисекційний трамвайний вагон К3R-N з низькопідлоговою секцією (проходить державні випробування). Нині на базі автобусів "Богдан" довжиною 15 м та ЛАЗ довжиною 12 м створюються тролейбуси з низьким рівнем підлоги.
Крім придбання нових автобусів і тролейбусів, щорічно проводяться планові ремонти рухомого складу і споруд. Наприклад, за 9 місяців 2005 року відремонтовано 86 трамваїв, 69 тролейбусів, 3,0 км трамвайних колій, 21,3 км контактної мережі, 10 трамвайних снігочисників.
Як і багато інших підприємств країни, "Київпастранс" потерпає від нестачі робітничих кадрів, але ця проблема вирішується, вона не залишається нерозглянутою.
1.6 Види послуг.
КП «Київпастранс» надає послуги перевезення пасажирів наземним транспортом: трамваями, тролейбусами, автобусами, фунікулером та маршрутними таксі. Щоденно його послугами користується близько 2 млн. киян.
1.7 Конкуренти.
Конкурентами підприємства в сфері пасажирських перевезень є компанії ТМ «Автолюкс», АТП 13057 та «Нова пошта».
Перевагами КП «Київпастранс» є:
- отримання держзамовлення на пасажирські перевезення;
- підтримка (субсидії) і стабільний дохід;
- фінансування таких установ здійснюється за рахунок державних видатків, членських внесків учасників певних добровільних об'єднань і їхньої виробничої діяльності, а також пожертвувань громадян та інших організацій.
Характеристика конкурентів КП «Київпастранс»:
| Показник | КП «Київпастранс» | ТМ «Автолюкс» | «Orderbus” |
| К-сть ТЗ | |||
| Якість послуг, % | |||
| Рівень цін на послуги, % | |||
| Наявність пільг, знижок | Є | Немає | Немає |
| Матеріально-технічне оснащення, % |
Система міського пасажирського транспорту (СМПТ) з’єднує різні частини міста надійними транспортними зв’язками, забезпечує всі верстви населення транспортними послугами, створює умови для ефективного функціонування економіки та життєдіяльності людей, стимулює економічне зростання та виступає індикатором розвитку міста. Крім того, рівень розвитку пасажирської транспортної системи визначає тривалість поїздки мешканця міста, а отже, і транспортну втому, що позначається на продуктивності праці. Разом із зростанням рухливості мешканців та формуванням нової культури споживання ефективне функціонування системи пасажирського транспорту стає необхідною умовою сталого розвитку сучасного міста.
Провівши характеристику вибраного автотранспортного підприємства, визначивши конкурентів, плюси та мінуси підприємства, можна узагальнити, що для повного задоволення потреб населення, все-таки, недостатньо ТЗ-ів та і взагалі фінансування підприємства. Недостатньо чітко проводиться маркетинговий аналіз, що і дає ускладнення в роботі підприємства. Над цим потрібно працювати та удосконалюватись, тоді діяльність підприємств не тільки на ринку транспортних послуг, а й взагалі на ринку, буде примножувати ще більші плоди.
2. Види сучасного маркетингу.
Даний об’єкт дослідження належить до підтримуючого виду маркетингу. Йому властивий повноцінний попит, тобто збут знаходить вся продукція. Присутня регулярна модернізація товару, реклама підвищеної якості. По орієнтації тут споживчий маркетинг, за сферою маркетингової діяльності – організаційний, за терміном дії – тактичний, за видом попиту – підтримуючий, за концепцією маркетингу – соціально-етичний, за цілями діяльності – комерційний, за видами діяльності – маркетинг послуг, за рівнем діяльності – макромаркетинг, за географією діяльності – внутрішній, за рівнем диференціації маркетингової діяльності – масовий, за способом зв’язку зі споживачем – прямий, за впливом на споживача – активний.
Таким чином було детально охарактеризовано даний об’єкт дослідження – КП «Київпастранс» відповідно з 12 критеріями класифікації видів сучасного маркетингу, що є дуже важливо для подальшого системного аналізу конкурентів підприємства, його внутрішнього та зовнішнього середовища, проведення маркетингового дослідження, комунікативної політики та плану маркетингу даного підприємства.
3. Визначення основних конкурентів. Контрольна анкета «Оцінка конкурента».
Конкуренція – це властиве ринку змагання між окремими його суб’єктами, зацікавленими у творенні найвигідніших умов виробництва та збуту товарів і послуг. Існує декілька видів конкуренції.
У «Київпастрансі» вільна конкуренція згідно ознаки розбудови, оскільки боротьба між великою кількістю відносно невеликих підприємств. За взаємозамінністю продукції – загальна конкуренція,де йде боротьба між підприємствами, які працюють на тому самому ринку, оскільки «Київпастранс» одне з найбільших підприємств, що задовольняє потребу великої частки населення в Києві в пасажирських перевезеннях. За формою виявлення – товарна видова, де конкурують товари (послуги), що відрізняються за певними суттєвими параметрами, але призначені для задоволення однакових потреб, та товарна предметна, де конкуренція йде між ідентичними товарами.
Контрольна анкета «Оцінка конкурента».
| Назва підприємства | «Автолюкс» | «Нова пошта» | АТП 13057 |
| Адреса і ном. тел. | м. Київ, вул. Чистяківська, 30, (044)356-00-55 | м. Київ, вул.. Кіквідзе, 31, (044)323-02-22 | м. Київ, вул. Бережанська, 15, (044)245-67-74 |
| Вид власності | ТМ, ЗАТ | ТОВ | ПАТ |
| Дата початку діяльності | |||
| Інші відділи, філії, дочірні підприємства | м. Бердичів, вул. Коростоянової, 22; м. Чернігів, м. Тернопіль, Чернівці, Львів | м. Алушта, Охтирка, Ніжин, Кам’янка, Канів | Немає |
| Прізвища директорів/власників | Юрій Садича | Віктор Коваль | Віктор Рожков |
| Інші керівники (напр., керівник відділу збуту) | Відділ кадрів: Олег Клима | Відділ техніки: Володимир Єгоров | Відділ збубу: Олександр Гузь |
| Оборот, млн. грн. | 5,1 | 3,2 | |
| Одержання прибутку, млн. грн. | 1,2 | 1,3 | 0,8 |
| Борги, млн. грн. | _ | _ | _ |
| Заробіток директорів, тис. грн |
Отже, дізнавшись характеристику конкурентів можна краще будувати власний бізнес, структуру свого підприємства. Це перший крок до успіху.
4. Аналіз маркетингового середовища підприємства.
Маркетингове середовище (МС) - сукупність активних суб’єктів, сил і чинників, які впливають на результати маркетингової діяльності підприємства, його відносини зі споживачами та на методи досягнення поставленої мети.
МС ділиться на:
1. Зовнішнє середовище, яке в свою чергу поділяється на
1.1. Мікросередовище – фактори, що близькі підприємству і безпосередньо впливають на нього. Ці фактори підприємство може до певного ступеню контролювати.
1.2. Макросередовище – фактори, що є спільними і для інших підприємств, і на які можна впливати, але не контролювати.
Фактори мікросередовища:
- Конкуренти – впливають на весь комплекс маркетингової діяльності – на вибір підприємством ринку збуту, посередників, постачальників, формування асортименту.
Конкуренція – суперництво товарів фізичних та юридичних осіб у певній сфері, зацікавлених у досягненні однієї мети.
- Клієнти – люди, які купують товар. Споживачі – всі ті, хто споживає товар.
- Постачальники – в своїй роботі повинні використовувати логістичний підхід – товар повинен бути доставлений у потрібній кількості та якості, у потрібний час і в потрібне місце.
- Посередники - це особи і організації, які забезпечують просування товарів і послуг підприємства на ринок (оптові та роздрібні торговці; агенції з надання маркетингових послуг; компанії, що надають послуги з транспортування і складування; кредитно-фінансові установи).
- Аудиторії - це будь-яка група, яка має фактичний або потенційний вплив на підприємство (фінансові установи, громади, сусідні організації, ЗМІ).
Фактори макросередовища:
- Демографічні фактори. Демографія – наука про закономірності, що пов’язані з населенням, а саме з пропорційністю раси, статі, місця проживання, щільністю населення, його чисельністю.
- Економічні фактори – впливають на діяльність підприємства, внаслідок динамічних змін оподаткування, курсу валют, бюджетних витрат.
- Політичні фактори – сукупність законів, державних установ і структур, які впливають і обмежують діяльність підприємства. Кожне підприємство повинне не лише вивчати політико-правові фактори, а й вчасно до них адаптуватися.
- Соціально-культурні фактори - визначають ставлення до вчинків, переваг, почуттів. У людини, в залежності від суспільства, в якому вона живе, формується певний світогляд, що впливає на її ставлення до самого себе і до інших людей.
- Екологічні та географічні фактори – їх вплив пов'язаний зі зменшенням запасів сировини, проблем утилізації відходів. Це викликає складності з розташуванням промислових комплексів, що впливає на прийняття рішень в бізнесі.
- Технологічні фактори. Науково-технічні досягнення призводять не лише до появи нових галузей промисловості, а й до занепаду, чи навіть зникненню, тих, що є.
2. Внутрішнє середовище – культурні, соціальні та економічні фактори самого підприємства.
Внутрішнє середовище
До факторів внутрішнього середовища відносять:
- оргструктура підприємства;
- персонал;
- виробництво;
- маркетинг;
- фінанси;
- імідж.
4.1 Аналіз макро- і мікросередовища підприємства.
Посередники «Київпастранс»:
| Назва рекламної агенції | Oxigen Advertising | As-Print | Ваша карта | W-studio |
| Коротка довідка | Завдяки співробітництву з передовими виробниками і постачальниками можуть запропонувати весь спектр послуг – від недорогих, але якісних, до ексклюзивних. | Спеціалізується в сфері одежі для рекламних промоакцій, корпоративів і спеціальної одежі, шовкотрафарету і цифровій роздруківці логотипів та зображень на текстилі, комп’ютерна вишивка, термороздруківка. | Спеціалізується на виготовленні пластикових карт любої важкості всіх відомих видів. | Надає комплекс послуг по створенню рекламних матеріалів від ідеї до готової продукції. |
| Адреса | м. Київ, вул. Перемоги,1, оф. 2 | Київ, вул. Бережанська, 9 | Київ, вул. Фрунзе, 123 | Київ, вул. Набережно=Хрещатицька,1 |
| Телефон | (044)223-54-75 | (093)313-55-30 | (044)283-95-35 | (067)733-38-69 |
| office@oxi.ru | as-print@ukr.net | Vasha_karta@inbox.ru | ivan@w.kiev.ua | |
| Сайт | Oxigenadvertising.com | As-print.com.ua | v-card.com.ua | w.kiev.ua |
Постачальники «Київпастранс»:
| Назва організації | Inter cars | Cars-Parts | «Формула» | Автозап. Україна-Рівне |
| Коротка довідка | Найширший асортимент пропонованої продукції, повна пропозиція організації містить більше 40 тис. найменувань запчатин | Інтернет-магазин запчастин | Спеціалізується виключно на запчастинах до автомобілів, які на сьогодні виступають лідерами за якістю на вітчизняних автошляхах | Співпрацює з ращими постачальниками автозапчастин Європи та України |
| Адреса | Київ, вул. Сирецька, 49В | _ | м. Львів, вул. Лазаренка, 1 | м. Рівне, вул.. Дубенська, 137 |
| Телефон | (044)496-23-00 | (097)306-14-18 | (032)298-47-89 | (093)825-53-60 |
| intercars@ukr.net | info@cars-parts.com.ua | sergey@autoparts.com.ua | avtozaprovno@ukr.net | |
| Сайт | Intercars.com.ua | Cars-parts.com.ua | Autoparts.com.ua | _ |
Розглянемо фактори макросередовища:
Демографічний фактор: підприємство розташоване в місцях з малою густотою населення, але послуги надає по всьому місту, всім прошаркам населення (будь-який вік, стать тощо.)
Економічний фактор: цей фактор майже не впливає, оскільки ціни на послуги завжди стабільні та доступні всім.
Політичний фактор: зміна законів та ПДР, акти та розпорядження про зміну роботи водіїв і т.д.
Соціо-культурний фактор: світогляд людей, їхні вчинки, поведінка в транспорті загального користування (громадському).
Екологічний та географічний фактори: надання послуг по всьому місту, забруднення середовища, створення шуму, вібрації і т.п.
Технологічний фактор: покращення умов перевезення, нові моделі ТЗ.
Внутрішнє середовище – це складний системний елемент і зв’язки між ними, що є об’єктом контролювання та регулювання керівництвом. Його проектування і створення з огляду на специфіку діяльності організації, кола споживачів, ринкової кон’юктури, умов господарювання тощо. Система маркетингу при формуванні внутрішнього середовища організації має забезпечити відповідність характеристик
його найважливіших складових умовам зовнішнього середовища, в яких організація функціонує.
Отже, розглянувши внутрішнє та зовнішнє середовища підприємства, стає можливим детальний аналіз внутрішнього середовища - SWOT-аналіз.
4.2 SWOT-аналіз.
Для вчасної адаптації до змін, що відбуваються у маркетинговому середовищі, необхідно систематично проводити його аналіз. Методом аналізу маркетингового середовища є SWOT-аналіз.
Оцінити конкурентоспроможність підприємства можна також на основі аналізу його сильних і слабких сторін та порівнюючи отримані дані з відповідними показниками підприємств-конкурентів. Під час аналізу необхідно отримати відповідь на такі запитання:
· плани конкурентів стосовно збільшення обсягів виробництва та зміни частки ринку;
· якої ринкової стратегії дотримуються конкуренти;
· сильні і слабкі сторони конкурентів;
· яких дій варто чекати від конкурентів;
· які шанси і небезпеки чекають наше підприємство в таких умовах.
Для вчасної адаптації до змін, що відбуваються у маркетинговому середовищі, необхідно систематично проводити його аналіз. Методом аналізу маркетингового середовища є SWOT-аналіз.
SWOТ-аналіз - це аналіз зовнішнього та внутрішнього середовища організації. Аналізу підлягають сильні сторони (Strength), слабкі сторони (Weakness) внутрішнього середовища, а також можливості (Opportunities) і загрози (Threats) зовнішнього середовища організації. Методологія SWOT-аналізу передбачає спочатку виявлення сильних і слабких сторін, можливостей і загроз, після цього встановлення зв'язків між ними, які в подальшому можуть бути використані для формулювання стратегії організації.
| Сильні сторони | Слабкі сторони |
| - тривале знаходження на ринку - орієнтування на клієнта - конкурентоспроможність послуг - великий попит збоку споживачів на послуги - стабільність роботи - доступна ціна - порівняно висока якість послуг - інновації - команда - наявність складів (ДЕПО) - імідж | - відтік кадрів - слабке фінансування - несприятлива обстановка - слабкі навики управління - недолік планування |
| Можливості | Загрози |
| - ще більший попит - держзамовлення - вдосконалення роботи підприємства - можливість широкої реклами - сприятлива регуляторна і розумна податкова політика | - НТП - конкуренція - погіршення фінансової політики - інфляція - сповільнення темпів зростання |
Аналіз сильних та слабких сторін КП «Київпастранс», що розглядаються в порівнянні з фірмами-конкурентами на ринку:
| Фактори | Фірми конкурентів | ||
| Автолюкс | Нова пошта | АТП 13057 | |
| Рейтинг, у порівнянні з конкурентами | |||
| 1.Вартість | +2 | +2 | |
| 2.Гарантія | -3 | -1 | +2 |
| 3.Швидкість | -4 | -1 | +1 |
| 4.Сервіс | -4 | +1 | |
| 5.ТЗ | -5 | -1 | +1 |
SWOT - аналіз КП «Київпастранс»
можливості
| 
загрози
| |
 Сильні
сторони
|   Ефективне функціонування
відділу маркетингу Укладення
нових договорів
| Стабільне існування на ринку перевезень Зменшення кількості замовлень |
  Стабільне існування на ринку перевезень
Відкриття нових відділів у великих містах України
| Наявність довгострокових договорів з замовниками Поява нових конкурентів на ринку | |
  Порівняно висока якість послуг
Максимально підвищена якість послуг
| Ефективне функціонування відділу маркетингу Зміна уподобань замовників | |
 Слабі
сторони
|  Здійснення перевезень лише по
території України
Вихід на
міжнародний ринок перевезень
|  Незначний термін існування
на ринку перевезень
Втрата
потенційних замовників
|
 Відсутність власних приміщень
 для обслуговування
ТЗ Придбання або
оренда приміщень для
обслуговування ТЗ
| Здійснення перевезень лише по території України Поява нових сильніших за конкурентоспроможністю фірм | |
 Маркетинговий відділ
 займається лише
рекламою Розширення сфер
діяльності маркетингового
відділу
| Ефективне функціонування відділу маркетингу Зміна уподобань замовників |
Отже, проведений SWOT-аналіз показав наявну картину на сьогоднішній день підприємства, і, бачачи, його слабкі сторони та загрози, ми можемо інтенсивніше використовувати свої сильні сторони та можливості.
5. Звіт про проведення маркетингового дослідження.
Для проведення маркетингового дослідження я вибрала метод анкетування, що є найпоширенішим та найактуальнішим у наш час. Під час його проведення ми можемо зіткнутися з деякими проблемами, а саме: нечесність аудиторії опитуваних, невідповідальність інтерв’юєра, нестача коштів для проведення широкого та якісного опитування, а потім і обробки даних, погано складені анкети, що свідчить про низьку кваліфікацію наших працівників (невлучні питання, нечітко та неграмотно поставлені).
За допомогою анкетування ми хочемо досягти певних цілей: дослідити ринок покупців, дізнатися про свої недоліки (висока оплата послуг, низька якість послуг, не комфортність під час поїздок тощо), дізнатися про переваги конкурентів, визначити частоту користування послугами нашого підприємства, прийняти до уваги побажання наших клієнтів.
У зв’язку з певними проблемами та поставленими цілями, ми старатимемося виконати необхідні завдання: визначити попит на користування нашими послугами, його динаміку, конкурентоспроможність підприємства, збільшимо кількість споживачів наших послуг шляхом врахування їхніх побажань, розширення спектру послуг та покращення якості послуг.
5.1 Резюме.
Комунальне підприємство «Київпастранс» було створене рішенням Київради в 2001 році. Для поліпшення якості транспортного обслуговування підприємство, з початку його створення, взяло курс на оновлення рухомого складу. Була розроблена і задіяна відповідна програма, яка передбачає придбання нового рухомого складу сучасних моделей (підвищеного комфорту для пасажирів і водія, з низьким рівнем підлоги, поліпшеного дизайну тощо) та ремонт і модернізацію існуючого. Крім придбання нових автобусів і тролейбусів, щорічно проводяться планові ремонти рухомого складу і споруд. Як і багато інших підприємств країни, "Київпастранс" потерпає від нестачі робітничих кадрів, але ця проблема вирішується, вона не залишається нерозглянутою.
Таким чином, даний звіт ілюструє нам результати проведеного анкетування, яким наша команда визначила, що все, що ми робимо для наших клієнтів – недарма.
5.2 Вступ.
В період з 1 вересня по 1 жовтня 2012 року було проведене анкетування клієнтів КП «Київпастранс» з метою дослідити ринок споживачів, дізнатися про недоліки компанії (висока оплата послуг, низька якість послуг, некомфортність під час здійснення перевезень та інше), дізнатися про переваги конкурентів, визначити частоту користування послугами нашого підприємства, прийняти до уваги побажання наших клієнтів. Методом особистого опитування було опитано 100 осіб різного віку, соціального статусу та груп населення. Анкетування було відкритим, оскільки повідомлялась його мета. Згідно поставлених цілей наша компанія буде старатися виконати такі завдання: визначити попит на користування послугами «Київпастрансу», його динаміку, конкурентоспроможність підприємства, збільшення кількості споживачів наших послуг шляхом врахування їхніх побажань, розширення спектру послуг та покращення їх якості.
5.3. Основна частина. Результати дослідження
1. Вкажіть Ваш вік:
12-18 р. 36-60 р.
19-35 р. більше 60 р.
2. Чи знайома Вам наша компанія?
так
ні
4. Чи велику увагу Ви приділяєте престижності фірми?
так
ні
5. Оцініть престижність нашої компанії серед інших (галочкою виберіть ту компанію, престижність якої Ви вважаєте вищою за нашу або ж виберіть нашу компанію, якщо вважаєте її найпрестижнішою)
«Київпастранс» «АТП №6»
«Автолюкс» «АТП 1835»
«Нова пошта»
6. Як часто Ви користуєтесь нашими послугами?
Кожного дня по пару разів;
Пару разів в тиждень;
Коли виникає така необхідність;
Майже ніколи не користуюсь.
7. Яким видом транспорту Ви користуєтесь найчастіше?
тролейбус; трамвай;
автобус; маршрутка.
8. Стоячи на зупинці, Ви скористуєтесь тим видом транспорту, який перший під’їде?
повністю згоден; частково незгоден;
частково згоден; повністю незгоден.
9. Чи вважаєте Ви, що транспорт здійснює перевезення нерегулярно?
повністю згоден; частково незгоден;
частково згоден; повністю незгоден.
10. Чи вважаєте Ви, що потрібно зменшити проміжки часу між рейсами маршрутів?
так;
ні.
11. Як Ви ставитесь до наявності реклами ззовні наших транспортних засобів?
позитивно; мені все рівно;
негативно; інша відповідь:____________________________
12. Як Ви ставитесь до наявності реклами в салонах наших транспортних засобів?
позитивно; мені все рівно;
негативно; інша відповідь:____________________________
13. Як Ви оцінюєте роботу наших працівників, що Вас обслуговують (по п’ятибальній системі)?
5 2
4 1
3
15. Чи є нормальним стан транспортних засобів, якими Ви здійснюєте поїздки?
так;
ні;
інша відповідь: __________________________________________________.
16. Як Ви оцінюєте комфортабельність наших транспортних засобів (по п’ятибальній системі)?
5 2
4 1
3
18. Ви вважаєте, що вартість проїзду є:
нормальною; низькою;
високою; мені всерівно.
5.4 Висновки та рекомендації.
Виходячи з даних анкети, наша команда зробила багато висновків. Зокрема, ми знайшли свої помилки в нераціональній розробці плану руху транспортних засобів на маршрутах, нерівномірному русі та частих збоях на маршрутах. Наші споживачі своїми чесними відповідями допомогли нам зрозуміти, що потрібно негайно покращувати стан транспортних засобів, їхню комфортабельність. Звертати увагу слід і на працюючий персонал, який не завжди обслуговує наших клієнтів належним чином. Обов’язково візьмем до уваги тарифну політику підприємства та постараємось в найкоротші строки змінити або внести поправки в існуючі стратегічні плани підприємства, аби збільшити спектр наших послуг та розширити ринок споживачів. Ми змогли зрозуміти, що «ворог» не спить і потрібно завжди контролювати ситуацію, щоб наші конкуренти не мали змогу обігнати нас або переманити наших клієнтів.
Є і позитивні сторони, які все ще приваблюють наших клієнтів: великий відсоток споживачів відмітили, що реклама ззовні та всередині транспортних засобів їм подобається і,що вона допомагає їм завжди бути в курсі новинок, багато споживачів, почувши слово «Київпастранс», асоціюють його з гігантом серед АТП у місті Києві, великий прошарок населення дуже часто користується нашими послугами.
Тому, ми будемо вдосконалюватись та вдосконалювати, щоб завжди задовольняти потреби наших споживачів якнайкращим чином. Ми раді кожному клієнту, який скористується нашими послугами.
6. Комунікаційна політика підприємства.
Ефективна маркетингова політика комунікацій підприємства неможлива без формування комплексу її заходів.
Перехід від масового до цільового маркетингу, який зумовив використання різноманітних заходів просування товару та комунікаційних каналів поставив багатьох маркетологів у перед фактом необхідності уміння використовувати та інтегрувати весь комплекс інструментів маркетингових комунікацій.
Реклама: оскільки реклама повинна інформувати, переконувати, нагадувати, то найдоцільнішим наше керівництво вважає використання такої реклами, що є простою та надовго запам’ятовується у підсвідомості пасажирів
Зв’язки з громадськістю: Зв’язки з громадськістю використовують для створення сприятливого іміджу підприємства (фірми, компанії, організації) та завоювання довіри суспільства. Відділ зв’язків з громадськістю виконує одну або кілька з наступних функцій: встановлення та підтримка зв’язків з ЗМІ, пабліситі товару, суспільні заходи, лобіювання, відносини з інвесторами та розвиток компанії. Я вважаю найефективнішим зв’язком з громадськістю – Web-вузол. Він є сучасним способом зацікавлення споживача своїм спектром послуг, адже саме в інтернеті сучасна людина шукає для себе корисну та цікаву інформацію. Та все-таки, над хорошим сайтом потрібно добре попрацювати, внести щось цікаве, для чого потрібно залучити спеціалістів.
Персональний продаж: представлення товару одному або кільком потенційним клієнтам, яке здійснюється в процесі безпосереднього спілкування. Для нашого підприємства, я вважаю, персональний продаж зробити ефективним практично неможливо і, в принципі, непотрібно, оскільки, досить велика аудиторія вже давно користується нашими послугами.
Стимулювання збуту: використовують для того, щоб забезпечити нетривалий стимул для покупки або реалізації товару або реалізації товару чи послуги. В основному КП «Київпастранс» вбачає найкращим використання лояльних карток у вигляді щомісячних проїзних білетів, що дозволяють заощадити пасажиру свої кошти, а також зручно користуватися послугами нашого підприємства. В майбутньому можливі розробки такого роду акції:
Прямий маркетинг: продавці шукають шляхи отримання негайної інформації від цільових споживачів, використовуючи для цього канали особистої комунікації. Саме в цьому випадку я не вважаю, що прямий маркетинг буде ефективним для даного типу підприємства, його виду маркетингової діяльності.
Отже, завданням комплексу є здійснення ефективної комунікативної політики. Наша цільова аудиторія – це все населення Києва, включаючи всі прошарки його населення. Застосування реклами на телебаченні, радіо, на ТЗ та в ЗМІ буде дуже ефективним. Не менш ефективним буде і зв’язок з громадськістю через Web-вузол. Не будемо забувати і про стимулювання збуту, де будемо використовувати акції та знижки у вигляді щомісячних проїзних білетів. Для формування такого комплексу нам знадобиться не менше 100 000 грн. в квартал.
7. План маркетингу.
План маркетингу — це маркетинговий розділ комплексного бізнес-плану розвитку підприємства. У вузькому значенні — це перелік тактичних заходів, що дозволяють поліпшити стан підприємства на займаних сегментах ринку.
Маркетинговий план на 2013р. спрямований на досягнення значного у порівнянні з минулим роком збільшення обсягів продажу і прибутку підприємства. Прогнозований обсяг продажу складає 5 млн. грн., запланований прибуток складає 75% від обсягу продажу. Цього зростання можна досягнути за рахунок зниження витрат виробництва, підвищення рівня конкурентоспроможності і удосконалення методів розповсюдження товарів. Чистий прибуток від основної діяльності складає – 3,5 млн.грн., що на 15% вище, ніж у попередньому році. Для досягнення цих цілей стимулювання збуту необхідно виділити 4 млн.грн., що складає 90% від запланованого обсягу продажу. Витрати на рекламу повинні складати 1 млн.грн., або 25% від запланованого обсягу продаж.
Структура плану КП «Київпастранс»
| Назва розділу | Призначення і зміст розділу |
| Огляд плану маркетингових заходів | Підвищення прибутковості, збільшення масштабів діяльності підприємства, можливе відкриття філії у Львові, охорона навколишнього середовища. |
| Стан ринку | На ринку дуже багато конкурентів, але вони ще не настільки масштабні, як дане підприємство «Київпастранс». Стан ринку загалом сприятливий для проведення запланованих дій. |
| Загрози та можливості | Основними можливостями є: держзамовлення, вдосконалення роботи підприємства, можливість широкої реклами. Основними загрозами є: інфляція, сповільнення темпів зростання. |
| Завдання та проблеми | Завданнями на шляху побудови плану маркетингу нашого підприємства є визначення попиту на наші послуги, збільшення кількості споживачів (завоювання більшої частки ринку: на 7% порівняно з минулим роком) шляхом проведення ефективної політики комунікацій (реклами, зв’язки з громадськістю, стимулювання збуту), розширення спектру послуг за рахунок збільшення фінансування на 10% (порівняно з минулим роком). Проблемами можуть стати неможливість виділення коштів та переоцінка керівників можливостей підприємства, що унеможливить проведення плану маркетингу. |
| Маркетингова стратегія | Для досягнення цілей будуть застосовуватися довгострокові стратегії, оскільки сам план є теж довгостроковим. |
| Кошторис | Загальні витрати повинні становити не більше 4 млн грн., а в разі успішного введення плану в життя прибуток підприємства на кінець 2913 року повинен становити близько 5 млн грн. |
| Контроль | В нашому підприємстві присутні спеціальні відділи контролю маркетингу, які поетапно оцінюють та роблять звіти (щомісячно) щодо просування плану маркетингу. |
Програму дій, де визначається що, хто і коли має зробити ми винесемо в окрему табл.
Програма дій:
| Заходи |
|
| Терміни виконання |
|
| Відповідальні (відділи) | Відділ маркетингової діяльності та контролю. |
| Відмітка про виконання | _ (ставиться у разі успішного проведення планових заходів). |
Отже, План маркетингу — це безперервний циклічний процес, який має за мету приведення можливостей підприємства у відповідність з можливостями ринку, сформованими у результаті цілеспрямованих дій підприємства, а також узгодження його можливостей з тими факторами ринку, які не піддаються контролю підприємства. Для запланованого річного прибутку в 5 млн грн. ми зробили аналіз наших можливостей та загроз, проблем та завдань, а атож сформували відповідно до цього довгостроковий план маркетингу.
Висновки.
Цей реферат є повним відображенням курсу основ маркетингу, який ми пройшли. На самому початку ми вибрали індивідуально свій об’єкт дослідження, пов’язаний з ринком транспортних послуг, і відповідно до нього виконували практичні завдання, що включали в себе: опис об’єкту дослідження (з його географічним розташуванням, короткою історичною довідкою, структурою та чисельністю ТЗ, характеристикою замовників, експлуатаційними показниками, видами послуг та конкурентами), види сучасного маркетингу, визначення основних конкурентів та контрольної анкети «Оцінка конкурента», аналіз маркетингового середовища (макро-, мікросередовище та SWOT-аналіз), звіт про проведення маркетингового дослідження (з визначенням основних завдань, цілей та проблем при його проведенні), комунікаційна політика та план маркетингу підприємства.
Ми здобули практичні навички та навички творчого пошуку в процесі моделювання різних процесів та ситуацій відповідно до нашого об’єкту дослідження.
Додаток 1
Анкета
Анкетування проводиться з метою аналізу відношення споживачів до нашої компанії, визначення наших недоліків та прийняття до уваги побажань наших клієнтів.
Шановний споживачу!
Комунальне підприємство «Київпастранс» дякує Вам за те, що Ви виділили декілька хвилин Вашого часу та відповіли на наші запитання. Ваша думка є дуже важливою для нас! Ми вдосконалюємося лише для Вас! Відмітьте галочкою, де є варіанти відповіді або ж дайте свою відповідь, де їх немає.
Всі, хто заповнив дану анкету, отримають спеціальний проїзний квиток, що діє на послуги перевезення тролейбусами нашої компанії з 01.11.12 по 14.11.12 включно.
*Участь в опитуванні беруть люди всіх вікових категорій, але не молодше 12 років.
1. Вкажіть Ваш вік:
12-18 р. 36-60 р.
19-35 р. більше 60 р.
2. Чи знайома Вам наша компанія?
так
ні
(Якщо так, тоді продовжуйте відповідати, якщо ні –тоді опитування для Вас закінчене.)
3. Що перше спадає Вам на думку, коли Ви чуєте словосполучення: «Київпастранс»?__________________________________________________________________________________________________________________________.
4. Чи велику увагу Ви приділяєте престижності фірми?
так
ні
(Якщо так, тоді переходьте до пит. №5, якщо ні, тоді до пит. №6)
5. Оцініть престижність нашої компанії серед інших (галочкою виберіть ту компанію, престижність якої Ви вважаєте вищою за нашу або ж виберіть нашу компанію, якщо вважаєте її найпрестижнішою)
«Київпастранс» «АТП №6»
«Автолюкс» «АТП 1835»
«Нова пошта»
6. Як часто Ви користуєтесь нашими послугами?
Кожного дня по пару разів;
Пару разів в тиждень;
Коли виникає така необхідність;
Майже ніколи не користуюсь.
7. Яким видом транспорту Ви користуєтесь найчастіше?
тролейбус; трамвай;
автобус; маршрутка.
8. Стоячи на зупинці, Ви скористуєтесь тим видом транспорту, який перший під’їде?
повністю згоден; частково незгоден;
частково згоден; повністю незгоден.
9. Чи вважаєте Ви, що транспорт здійснює перевезення нерегулярно?
повністю згоден; частково незгоден;
частково згоден; повністю незгоден.
10. Чи вважаєте Ви, що потрібно зменшити проміжки часу між рейсами маршрутів?
так;
ні.
11. Як Ви ставитесь до наявності реклами ззовні наших транспортних засобів?
позитивно; мені все рівно;
негативно; інша відповідь:____________________________
12. Як Ви ставитесь до наявності реклами в салонах наших транспортних засобів?
позитивно; мені все рівно;
негативно; інша відповідь:____________________________
13. Як Ви оцінюєте роботу наших працівників, що Вас обслуговують (по п’ятибальній системі)?
5 2
4 1
3
14. Що позитивного чи негативного Ви можете відмітити в роботі наших працівників, що Вас обслуговують (водії, кондуктори, контролери)?
____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________.
15. Чи є нормальним стан транспортних засобів, якими Ви здійснюєте поїздки?
так;
ні;
інша відповідь: __________________________________________________.
16. Як Ви оцінюєте комфортабельність наших транспортних засобів (по п’ятибальній системі)?
5 2
4 1
3
17. Що б Ви хотіли змінити всередині салонів наших транспортних засобів?
________________________________________________________________________________________________________________________________________.
18. Ви вважаєте, що вартість проїзду є:
нормальною; низькою;
високою; мені всерівно.
19. Що Ви бажаєте змінити в тих послугах, які Вам надає наша компанія?
____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________.
20. Я буду надалі користуватися послугами «Київпастранс», оскільки_____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________.
Дякуємо Вам за співпрацю та за небайдужість до нашої компанії! Бажаємо всього найкращого!
Додаток 2
Рекламні штампи
1. Наведення психозу «нестача часу».
Ключові слова: поспішайте, тільки сьогодні діють божевільні знижки, і так далі. Споживач повинен опинитися в стані ажіотажу, поспіху.
Таким чином ми хочемо спонукати споживача до того, щоб він поспішав і придбав проїзний білет на січень навіть у тому випадку, якщо він ніколи раніше його не купляв.
2. Апеляція до прогресу.
Ключові слова: новий смак, новий дизайн… В основі цього методу реклами лежить експлуатація цікавості споживача, а також позиціонування фірми, як втілення прогресу.
Тут ми показуємо, що готові змінюватись для наших споживачів та робимо все задля їхнього комфорту.
3. Підміна понять.
Спочатку показують одне, але пропонують купити зовсім інше. Шляхом нескінченних повторень створюють у підсвідомості споживачів асоціативний зв’язок між натуральними продуктами та готовим продуктом. Розглянемо рекламу майонезу: «Мрія господарки – мрії здійснюються!»
Ми показуємо новий надсучасний автобус, про перевезення яким мріє кожен пасажир. Питання залишається відкритим: «Коли такі автобуси появляться в Україні?» Але все ж такою рекламою даємо надії на краще.
Дата добавления: 2015-11-26; просмотров: 337 | Нарушение авторских прав