Чистка и смазывание лафета и направляющих ствола

13.10.1. Люльку, ограждение, поворотный и подъемный меха­
низмы, а также нижний и верхний станки, уравновешивающий ме­
ханизм, домкрат, механизм подъема колес, станины и щитовое
прикрытие протирать без разборки чистой сухой ветошью. Пазы,
углубления, выемки, а также зубья сектора и шестерни подъемного
механизма тщательно протереть ветошью, намотанной на острые
концы деревянных палочек. При сильном загрязнении указанные
механизмы чистить ветошью, смоченной керосином, следя за тем,
чтобы керосин не попал внутрь механизмов. После промывки де­
тали механизмов протирать насухо ветошью.

Противооткатные устройства снаружи протирать чистой сухой ветошью.

Смазывание механизмов производить путем протирания не­окрашенных мест чистой ветошью, пропитанной смазкой. Смазы­вание узлов, имеющих масленки, производить с помощью рычажно-плунжерного шприца.

При переводе с одной смазки на другую или при ее замене старую смазку тщательно удалить керосином, после чего во избе­жание появления ржавчины все детали насухо вытереть чистой ветошью и нанести свежую смазку. Смазывание всех частей гау­бицы производить согласно таблице смазки.

Чехлы очистить от пыли и грязи, а сильно загрязненные чехлы выстирать в теплой воде и просушить. Промокшие на дожде чехлы Просушить.

13.10.2. Указания по смазке шарнирных частей станин.

Для смазывания шарнирных частей подвижных станин необ­ходимо:

— перевести гаубицу из походного положения в боевое;

— придать стволу угол возвышения 65—70°;

— через прорезь щитового прикрытия вывинтить отверткой
винты 81 (рис. 22) с пружинными шайбами 23 и снять крышку 82
с прокладкой 83;

— поворотным механизмом гаубицы совместить окно на осно­
вании верхнего станка с пальцами 55 (рис. 37) шарнира подвиж­
ных станин и смазать их рычажно-плунжерным шприцем через

ИЗ

масленки 53 до появления смазки в плоскостях разъема станин с нижним станком;

— поставить крышку 82 (рис. 22) с прокладкой 83 и закрепить
их винтами 81 с шайбами 23;

— перевести гаубицу из боевого положения в походное.
13.10.3. Указания по уходу за колесами с пневматическими

шинами.

Необходимо постоянно поддерживать заданное давление в ши­нах, не допускать попадания на шины горючего и смазочных ма­териалов, не допускать стоянки гаубиц на шинах более десяти дней. В случае длительных стоянок гаубицы поставить на колодки.

В целях предохранения золотников вентиля от загрязнения и повреждений и для предотвращения выхода воздуха из камеры на вентиле должен быть колпачок.

Перед маршем и после него необходимо осматривать шины.

Проверку давления в шинах производить шинным манометром не реже одного раза в течение десяти дней и перед каждым мар­шем.

Следует помнить, что при движении шины нагреваются и дав­ление в них возрастает, однако это не служит основанием для вы­пуска лишнего воздуха из них.

ЗИП автомобиля ЗИЛ-131 обеспечивает проведение работ по ремонту и замене камеры или шины. С помощью шлангов, имею­щихся в ЗИП автомобилей и гаубицы, достигается подкачка шин гаубицы компрессором тягача без рассоединения артиллерийского поезда.

Дата добавления: 2015-11-26