Эксплуатация системы отопления

Перед началом эксплуатации необходимо заправить системы отопления и водоснабжения вагона водой.

Перед заполнением системы отопления водой необходимо убедиться в том, что (рис. 16):

закрыты	Сливные пробки 38, 41, 53; Клапаны и краны 2, 5, 24, 34, 52
открыты	Остальные клапаны и краны.

Заправка системы водой производится через наливную трубу с клапаном 10 с использованием инвентарного шланга, прилагаемого к вагону. При заправке необходимо один конец инвентарного шланга с заправочной головкой подсоединить к заправочной головке 59, расположенной в котельном отделении, а второй конец вывести наружу через открытую тамбурную дверь и подсоединить к наливному шлангу водоразборной колонки на станционных путях и открыть клапан 10.

Воздух из системы выпускается через краны 17, 19 и водопробный кран 1, которые нужно закрыть, как только в них появится вода. Во время заполнения необходимо следить за уровнем воды в системе. После появления воды из крана 1 закрыть его и продолжать заправку до появления воды из переливной трубы 58, после чего заправку прекратить, отключив подачу воды от водоразборной колонки.

Во избежание выливания воды на пол котельного отделения отключить второй конец инвентарного шланга от наливного шланга водоразборной колонки, закрыть клапан 10 и только после слива остатка воды из инвентарного шланга и наливной трубы под вагон, отсоединить инвентарный шланг от заправочной головки 59.

Заполнение системы отопления при отрицательных температурах наружного воздуха производить после выдержки вагона в отапливаемом помещении не менее трех суток во избежание растрескивания пластика внутри вагона.

В исключительных случаях при отрицательных температурах наружного воздуха разрешается производить заправку системы отопления в следующем порядке:

- разогреть котел до температуры рубашки +25^оС, топить дровами;

- закрыть кран 52, клапаны 4, 7, 8, 36, 37, 43;

- заправить котел водой через наливную трубу с головкой 59, открыв клапаны 10, 12. При появлении воды из переливной трубы 58 отключить подачу воды от водоразборной колонки;

- нагреть воду в котле до 80 ^оС.

Продолжая топить, открыть клапаны 7, 8, 37, 43, подключить подачу воды от водоразборной колонки через клапаны 10 и 12, пополнить систему до появления воды из переливной трубы 58, отключить подачу воды от водоразборной колонки, как указано выше, на ощупь проверить прогрев всех труб сети отопления, не допуская замерзания.

При температуре в вагоне +12 ^оС и выше краны и клапаны установить в положение, соответствующее порядку заполнения системы при положительных температурах, и дозаправить систему, при этом рекомендуется включить электронасос.

При пуске отопительной системы:

- перед растопкой котла необходимо убедиться в наличии дымоходной тяги и проверить уровень воды в расширительной баке;

- при топке котла кусковым углем для растопки использовать сухие дрова. Люк зольника должен быть открыт, Для первоначальной закладки выбирать мелкозернистый уголь, засыпать его толщиной 3…4 см на хорошо горящие дрова. Когда этот слой хорошо разгорится, заложить вторую порцию топлива слоем 12…15 см. Вторую порцию угля можно смочить водой для повышения первоначальной температуры, что способствует загоранию более крупного угля. Вместимость топки котла позволяет загрузить в нее примерно 80 кг топлива. Полнота сгорания топлива зависит от тяги и количества воздуха, поступающего в зону горения, которые регулируются прерывателем тяги и люком зольника. Для лучшего доступа воздуха в зону горения необходимо чистить колосники не резе двух раз в сутки, не прекращая топки. Для этого, уменьшая тягу, сдвигают горящие угли в одну сторону, а освободившийся шлак взламывают, прочищая одновременно колосники, используя при необходимости резак, пику и совок для котла.

Нагрев воздуха в вагоне осуществляется обогревательными трубами и подогретым вентиляционным воздухом.

При работе системы отопления в режиме естественной циркуляции воды должны быть (рис. 28):

открыты клапаны

4, 6, 7, 12, 32, 35, 36, 37, 39, 43, 47, 71

Для усиления циркуляции воды в системе нужно периодически пользоваться электронасосом 33. После прекращения работы насоса указанные клапаны должны быть открыты.

Для поддержания в вагоне температуры не ниже +18^оС режим топки котла должен быть таким, чтобы обеспечивалась зависимость температуры воды (t_в) на выходе из коллектора 57 от температуры наружного воздуха (t_н), рис. 45.

Проводник обязан наблюдать при этом, чтобы вода в котле не кипела, и периодически подкачивать воду в систему ручным насосом до появления ее из переливной трубы 58 (рис. 16).

При работе в автоматическом режиме при электронагреве воды в котле указанная зависимость обеспечивается автоматически.

Чтобы исключить примерзание чаши водяного затвора унитазов, необходимо периодически открывать клапаны 5, 24.

Для выпуска воздуха, скапливающегося в трубах отопления необходимо периодически открывать краны 17, 19 (рис 16).

При работе отопительной системы количество воды в ней постепенно уменьшается., происходит испарение ее в атмосферу, часть воды идет на промывку унитазов. Поэтому в процессе эксплуатации необходимо следить за уровнем воды в системе. Контроль в режиме отопления осуществляется с помощью сигнальной лампы «Уровень воды», установленной на пульте управления электрооборудованием. Сигнал на лампочку поступает от жидкостного выключателя. Сигнальная лампа загорается при снижении уровня воды ниже допустимого. Аналогично уровень воды можно контролировать по сигнальной лампе при угольном отоплении. Для этого пакетный переключатель режима отопления нужно поставить в одно из рабочих положений, а после проверки поставить в положение «О» (выключено).

Периодический контроль за уровнем воды в системе необходимо осуществлять при помощи крана 1. При отсутствии воды в кране 1 необходимо систему пополнить из системы водоснабжения с помощью ручного насоса 46 и открытом клапане 71. Воду рекомендуется качать ручным насосом до появления ее из переливной трубы 58.

В случае отсутствия воды в системе водоснабжения пополнить систему отопления можно из посторонней емкости (ведра). Для этого необходимо закрыть лапан 71, вывернуть заглушку на трубе у ручного насоса, ввернуть прикладываемый к вагону шланг со штуцером, опустить второй конец шланга в ведро с водой и включить ручной насос.

Контроль за появлением воды из переливной трубы осуществляется через воронку. Пополнение водой работающей системы отопления через наливную трубу разрешается только в исключительных случаях.

Нагрев вагона в зимний период в режиме отстоя должен производиться обогревательными трубами без действия принудительной вентиляции. При этом должны быть(рис 16):

открыты клапаны

4, 6, 7, 8, 12, 32, 35, 36, 37, 39, 43, 47, 71

При отсутствии воды в системе и невозможности ее пополнения необходимо прекратить топку котла, а при отрицательных температурах наружного воздуха полностью слить воду из системы во избежание ее замерзания, предварительно слив воду из системы водоснабжения.

В летний период система отопления хотя и не работает, но должна быть заполнена водой во избежание интенсивной коррозии труб изнутри.

Дата добавления: 2015-07-08