Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Типы буксовых узлов, применяемых в грузовых и пассажирских вагонах

Читайте также:
  1. II. Знаки и надписи на пассажирских вагонах
  2. Асчет ходовой скорости движениЯ грузовых и пассажирских поездов
  3. Выезд за границу. Нечто о русских в вагонах
  4. Длительность и структура ремонтных циклов специальных агрегатов, применяемых в бурении и нефтедобыче
  5. Классификация основных процессов, применяемых для защиты окружающей среды.
  6. Классификация средств, применяемых для лечения подагры
  7. О мерах социальной защиты, применяемых по Уголовному кодексу в отношении лиц, совершивших преступление

Таблица 6.1

 

Вари-ант   Типы букс Габаритные размеры подшипников вместе с втулками, мм Условные обозначения подшипников Типы вагонов, где ставят буксовые узлы
Букса с двумя цилиндрическими подшипниками на горячей посадке 130 х 250 х 80 30-4272 ЛМ (задний) 30-232726Л1М (передний) На всех современных вагонах с нагрузкой от колесной пары на рельсы до 228 кН и пассажирских вагонах
Букса с двумя цилиндрическими подшипниками на горячей посадке 140 х 260 х 80 30-42728 ЛИ (задний) 30-232728 ЛМ (передний) Для грузовых вагонов с нагрузкой от колесной пары на рельсы 245 кН

Передача нагрузок в буксовом узле от корпуса буксы до шейки оси

 

Передача вертикальной нагрузки: корпус буксы → наружные кольца подшипников → ролики подшипников → внутренние кольца подшипников → шейка оси.

 

 

Горизонтальные нагрузки.

 

По направлению от колеса:

- корпус буксы → лабиринтная часть буксы → наружное кольцо заднего подшипника → наружное кольцо переднего подшипника → ролики переднего подшипника → упорное кольцо → корончатая гайка → резьбовая часть шейки оси.

 

По направлению на колесо:

- корпус буксы → болты крепительной крышки → крепительная крышка → наружное кольцо переднего подшипника → наружное кольцо заднего подшипника → ролики заднего подшипника → бурт внутреннего кольца заднего подшипника → шейка оси.

 

Смазка для роликовых подшипников

 

В вагонных буксах с роликовыми подшипниками применяется консистентная смазка ЛЗ-ЦНИИ. Основное ее назначение – это обеспечение противоизносных, противокоррозионных и противозадирных явлений в процессе работы подшипников. В настоящее время осуществляется переход на смазку, разработанную ВНИИЖТом, «буксол», т.к. она обладает хорошими свойствами и при обводненных условиях работы.

 

Порядок выполнения работы

 

а) Изучить устройство букс с роликовыми подшипниками на горячей посадке.

б) Изучить конструкцию роликовых цилиндрических подшипников.

 

Содержание отчета

 

Тема занятий; дата проведения работы; цель работы; эскизы и описание основных деталей букс с роликовыми подшипниками; ответы на контрольные вопросы.

 

Контрольные вопросы

 

1. Какие бывают типы вагонных букс?

2. Из каких основных частей состоят роликовые подшипники?

3. Назначение корпуса буксы.

4. Назначение лабиринтного кольца.

5. Назначение смотровой крышки.

6. Назначение крепительной крышки.

7. Передача вертикальной нагрузки от корпуса буксы на шейку оси.

8. Передача горизонтальных нагрузок на шейку оси.

9. Смазки, применяемые в буксовых узлах.


Дата добавления: 2015-07-08; просмотров: 212 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Устройство букс с роликовыми подшипниками на горячей посадке| Глава 1

mybiblioteka.su - 2015-2017 год. (0.006 сек.)