Требования к поездной бригаде пассажирского поезда,

При его ведении машинистом, работающим

Без помощника машиниста

8.1. Поездная бригада пассажирского поезда, обслуживаемого машинистом, работающим без помощника машиниста, должна пройти техническое обучение со сдачей испытания и записью в книге учета результатов испытаний формы РБУ-10 на знание:

– порядка действий по отцепке и прицепке локомотива к составу поезда;

– порядка действий при вынужденной остановке поезда;

– порядок ограждения поезда при остановке на перегоне;

– порядка устранения неисправностей механизма автосцепки и неисправностей автотормозного оборудования вагонов;

– порядка проведения опробования автотормозов;

– порядка действия в нестандартных ситуациях;

– инструкций по охране труда для проводников хвостовых вагонов пассажирского поезда, обслуживаемых машинистом без помощника машиниста;

– настоящей инструкции.

8.2. Поездная бригада (начальник поезда, проводник хвостового вагона) должна быть обеспечена переносными радиостанциями для связи с машинистом локомотива.

8.3. После прицепки локомотива к составу производится проверка работы локомотивной и переносной радиосвязи машиниста с начальником пассажирского поезда.

8.4. Руководство действиями поездной бригады возлагается на начальника поезда, а при его отсутствии на поездного электромеханика. В период отдыха начальника поезда руководство работой поездной бригадой возлагается на поездного электромеханика.

8.5. Начальник поезда, поездной электромеханик обязаны пройти обучение порядку пользования поездной радиосвязью локомотива.

Взаимодействие машиниста, работающего

Без помощника машиниста, с причастными работниками

При возникновении нештатных ситуаций

Порядок взаимодействия работников при срабатывании автотормозов или срыве стоп-крана в составе пассажирского поезда на перегоне или на станциях, где не предусмотрены осмотрщики вагонов

9.1.1. После остановки поезда машинист информирует по поездной радиосвязи дежурных по станциям, ограничивающим перегон (при диспетчерской централизации - поездному диспетчеру) и машинистов вслед идущих поездов по основному каналу радиосвязи данного участка, начальника поезда – по поездной радиосвязи УКВ-диапазона о причине остановки поезда.

9.1.2. Начальник поезда вместе с проводниками организует осмотр обслуживаемых вагонов и лично выясняет: в полном ли составе находится поезд по номеру последнего вагона, подвешен ли концевой рукав хвостового вагона, закрыт ли концевой кран и проверяет включение сигналов на хвостовом вагоне. Результаты осмотра начальник пассажирского поезда сообщает машинисту поезда. Выполнение операций по закреплению и ограждению поезда производится силами поездной бригады в соответствии требованиями пп.3.13., 3.14 «Инструкции по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации» от 20.05.2000 года № ЦРБ-757.

Дата добавления: 2015-07-10